Με «καπέλο» τουλάχιστον 20 λεπτών το λίτρο (περίπου 20% - 25% ακριβότερη) πωλείται η αμόλυβδη βενζίνη στη χώρ
α. Σύμφωνα με τα στοιχεία των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου και του μπρεντ, καθώς και της βενζίνης (PLATTS FOB MED) που δημοσιοποιεί το υπουργείο Ανάπτυξης, η αμόλυβδη στην Ελλάδα θα έπρεπε να πωλείται περίπου στα 0,70 έως 0,80 ευρώ το λίτρο και όχι στα 0,89 έως 1,10 ευρώ/λίτρο που κοστίζει σήμερα στους Ελληνες οδηγούς.
Παρόλο που η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα, σύμφωνα με το υπουργείο Ανάπτυξης, είναι η χαμηλότερη της Ευρωπαϊκής Ενωσης και υπολείπεται κατά 14,08% του ευρωπαϊκού μέσου όρου, ερωτήματα δημιουργεί το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια του 2008 οι τιμές διυλιστηρίου, εταιριών και πρατηρίων δεν ακολούθησαν την καθοδική πορεία των διεθνών τιμών πετρελαίου και βενζίνης. Συγκεκριμένα η διεθνής τιμή της βενζίνης βάσει της οποίας διαμορφώνεται και η τιμή διυλιστηρίου στη χώρα μας έχει μειωθεί από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα κατά 35,05%. Στο ίδιο χρονικό διάστημα, από τις αρχές του 2008, η τιμή του μπρεντ έχει υποχωρήσει περίπου κατά 36 δολάρια το βαρέλι, δηλαδή κατά 37,5%. Παραδόξως όμως η τιμή της αμόλυβδης, τόσο στη χονδρική (διυλιστήρια) όσο και στη λιανική (πρατήρια) δεν ακολούθησε ανάλογη καθοδική πορεία. Oι τιμές διυλιστηρίου από τις αρχές του έτους στην αμόλυβδη υποχώρησαν μόνο κατά 13,5%, ενώ σύμφωνα με τις τιμοληψίες του υπουργείου Ανάπτυξης η μέση λιανική τιμή της αμόλυβδης στα πρατήρια μειώθηκε μόλις κατά 8,29%, από τα 1,097 ευρώ στα 1,006 ευρώ/λίτρο (στοιχεία ΥΠΑΝ στις 4/1/08 και 24/10/08).
Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι από τις υψηλότερες τιμές όλων των εποχών της 11ης Ιουλίου 2008 (μπρεντ 143,5 δολάρια) μέχρι σήμερα η τιμή του μπρεντ υποχώρησε κατά 58%, ενώ στην Ελλάδα οι τιμές διυλιστηρίου στην αμόλυβδη μειώθηκαν μόνο κατά 23,5% και η μέση λιανική τιμή στα πρατήρια μόλις κατά 20,8%.
.
