Οι τιμές διαφέρουν όμως σημαντικά μεταξύ των χωρών της ΕΕ. Η βενζίνη είναι  η φθηνότερη στη Μάλτα με 1,34 ευρώ ανά λίτρο και η ακριβότερη στη Δανία με 2,56 ευρώ. Το ντίζελ κυμαινόταν από 1,21 ευρώ ανά λίτρο στη Μάλτα έως 2,51 ευρώ στη Φινλανδία.

Στη Γερμανία, η βενζίνη έφτασε σε ιστορικό υψηλό  πάνω από  2,35 ευρώ το λίτρο. Στην Ελλάδα, κυμαίνεται γύρω στα 2,16 -2,20 ευρώ. Στη Γαλλία, πολλοί οδηγοί πάνε  στο Βέλγιο για να φουλάρουν τα αυτοκίνητά τους καθώς , τα βελγικά πρατήρια εμφανίζουν τιμές έως και 20 σεντς χαμηλότερες από ό,τι στην ηπειρωτική Γαλλία.

Η σταθμισμένη μέση τιμή ενός λίτρου βενζίνης στην ΕΕ είναι  2,063 ευρώ, ενώ του ντίζελ έφτασε τα 2,159 ευρώ ανά λίτρο.

«Το γέμισμα του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου δεν ήταν ποτέ τόσο ακριβό κατά μέσο όρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση,  σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής εδώ και πάνω από δύο δεκαετίες»; λένε στη Ναυτεμπορική, Ευρωπαίοι  παράγοντες της αγοράς ενέργειας .«Με τις τελευταίες μέσες τιμές στην ευρωζώνη , το κόστος για να γεμίσει ένα ρεζερβουάρ βενζίνης 50 λίτρων είναι περίπου 105 ευρώ-σχεδόν 22 ευρώ περισσότερα σε σχέση με πριν τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή », προσθέτουν.

Για την ιστορία, πριν από την έναρξη του πολέμου, το Brent άξιζε περίπου 72 δολάρια το βαρέλι, ξεπέρασε τα 126 δολάρια στο αποκορύφωμα της σύγκρουσης και διαπραγματευόταν πάνω από 104 δολάρια το βαρέλι την περασμένη Παρασκευή για παράδοση τον επόμενο μήνα.

Οι ευρωπαϊκές προμήθειες αργού πετρελαίου είναι πιθανό μάλιστα  να διαταραχθούν περαιτέρω. Η Saudi Aramco ενημέρωσε τουλάχιστον δύο ευρωπαϊκά διυλιστήρια ότι δεν θα παραλάβουν πετρέλαιο στο πλαίσιο των μακροπρόθεσμων συμβάσεών τους τον Οκτώβριο, μετά από επίθεση στον στρατηγικό αγωγό Ανατολής -Δύσης προς την Ερυθρά Θάλασσα, αναφέρει το Bloomberg, επικαλούμενο πηγές που γνωρίζουν την απόφαση και οι οποίες λένε ότι ισχύει για όλους τους Ευρωπαίους αγοραστές.

Ωστόσο, οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου δεν είναι ο μόνος παράγοντας που αυξάνει τις τιμές της βενζίνης και του ντίζελ.  Στους υπολογισμούς του Ιουλίου που παρουσιάζονται στο ιστολόγιο της ΕΚΤ, το αργό πετρέλαιο αντιπροσώπευε λιγότερο από το ένα τέταρτο της τιμής στα πρατήρια στην ευρωζώνη. Το υπόλοιπο κάλυπτε το κόστος και τα περιθώρια κέρδους διύλισης και διανομής, τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης και τον φόρο προστιθέμενης αξίας, γεγονός που βοηθά στην εξήγηση των σημαντικών διαφορών μεταξύ των χωρών.

«Το κόστος διύλισης και τα περιθώρια κέρδους έχουν επίσης αυξηθεί απότομα, ασκώντας περαιτέρω πίεση στις τιμές στα πρατήρια», εξηγούν παράγοντες της αγοράς. «Τα περιθώρια κέρδους στα διυλιστήρια αντιπροσωπεύουν τη διαφορά μεταξύ του κόστους του αργού πετρελαίου και της τιμής των προϊόντων διύλισης, όπως η βενζίνη και το ντίζελ».

Ενώ τα περιθώρια κέρδους της βενζίνης φαίνεται να έχουν φτάσει στο υψηλότερο σημείο τους, ειδικοί της ΕΚΤ δήλωσαν στο Euronews Business ότι τα περιθώρια κέρδους του ντίζελ αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται μέχρι τον Οκτώβριο.

Οι αυξανόμενες τιμές του αργού πετρελαίου τροφοδοτούν επίσης τον πληθωρισμό ενέργειας στην ευρωζώνη και σε ολόκληρη την ΕΕ.  Ο πληθωρισμός ενέργειας στην ευρωζώνη αυξήθηκε στο 14,3% τον Αύγουστο, σε σύγκριση με 10,3% τον Ιούλιο, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

Από τις αρχές του 2026, η μέση σταθμισμένη τιμή της βενζίνης στην ΕΕ έχει αυξηθεί κατά περίπου 29%, ενώ η τιμή του ντίζελ έχει αυξηθεί κατά σχεδόν 40%.

Σύμφωνα με μια ανάρτηση ιστολογίου που δημοσίευσε η ΕΚΤ τον Ιούλιο, οι αυξήσεις στις τιμές του αργού πετρελαίου γενικά μετακυλίονται πλήρως στις τιμές προ φόρων στο πρατήριο καυσίμων εντός ενός έως δύο μηνών. Οι υπολογισμοί της ΕΚΤ δείχνουν ότι, τον Ιούλιο, οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης και ο ΦΠΑ μαζί αντιπροσώπευαν περίπου το 44% της τιμής του ντίζελ στη ζώνη του ευρώ και το 52% της τιμής της βενζίνης.

Ειδικοί της ΕΚΤ δήλωσαν στο Euronews Business ότι τα περιθώρια διύλισης αποτελούν πλέον σημαντικό παράγοντα στα επίπεδα τιμών του ντίζελ.

«Σε αυτό το στάδιο, έχουμε εκτιμήσει ότι, κατά την τρίτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου, τα περιθώρια κέρδους διύλισης συνέβαλαν κατά μέσο όρο , 0,41 ευρώ ανά λίτρο (19% της τιμής αντλίας) και 0,17 ευρώ ανά λίτρο (8%) στις λιανικές τιμές του ντίζελ και της βενζίνης στη ζώνη του ευρώ αντίστοιχα », ανέφεραν οι ίδιες πηγές.

Οι εμπειρογνώμονες της ΕΚΤ έχουν επισημάνει ότι το τέλος της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή και η αποκατάσταση των ροών ενέργειας και διύλισης θα ήταν απαραίτητες προϋποθέσεις για τη μείωση των τιμών.

«Για να αρχίσουν να μειώνονται οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ, το βασικό στοιχείο θα ήταν η παύση του πολέμου στη Μέση Ανατολή, η ομαλοποίηση των ροών μέσω του Στενού του Ορμούζ και η αποκατάσταση της παγκόσμιας δραστηριότητας διύλισης, ώστε να καταστεί δυνατή η αναπλήρωση των αποθεμάτων πετρελαίου», προσθέτουν.

Ο «πόλεμος των καυσίμων-έκδοση 2026», έχει επιστρέψει για τα καλά, και μαζί του, μια σειρά κυβερνητικών μέτρων ανά χώρα, άλλα γενναιόδωρα, άλλα αμφιλεγόμενα.

Οι κυβερνήσεις μπορούν να μετριάσουν προσωρινά τον αντίκτυπο μέσω μέτρων όπως οι μειώσεις του φόρου στα καύσιμα.

Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης καυσίμων είναι σταθεροί: καταβάλλονται ανά λίτρο, όχι ανά τιμή, και παραμένουν οι ίδιοι είτε η βενζίνη κοστίζει 1,30 ευρώ ή 2,20.

Από τις χώρες που χρησιμοποιούν το ευρώ, πέντε χώρες έχουν τον υψηλότερο φόρο στο ένα λίτρο βενζίνης: η Ολλανδία, η Φινλανδία, η Ελλάδα,  η Γαλλία και η Ιταλία . Όλες οι άλλες είναι χαμηλότερες, και μερικές σημαντικά χαμηλότερες: στην Ιρλανδία, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης είναι ο μισός από τον ελληνικό  συντελεστή , ενώ στην Ισπανία και την Πορτογαλία είναι μόνο ελαφρώς υψηλότερος.

Στη Γερμανία, η υπουργός Οικονομίας Κατερίνα Ράιχε πρότεινε μια προσωρινή μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα από 19% σε 7%.

Στην Ιταλία, η κυβέρνηση Μελόνι παρέτεινε για 16η  φορά τη μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης που αποσκοπούσε στη μείωση των τιμών του ντίζελ και της βενζίνης, η οποία ισχύει επί του παρόντος έως τις 22 Σεπτεμβρίου, μετά από ένα αρχικό μέτρο του Μαρτίου αξίας σχεδόν 2 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Από τον Οκτώβριο, η ιταλική κυβέρνηση σχεδιάζει να το αντικαταστήσει με ένα «κουπόνι βενζίνης» 150 ευρώ για νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος, εργαζομένους και αυτοαπασχολούμενους, αλλά όχι για συνταξιούχους.

Στη Γαλλία είναι που το δημοσιονομικό και κοινωνικό μείγμα φαίνεται να είναι το πιο εκρηκτικό. Αντιμέτωπος με αυτή την έξαρση των εντάσεων, ο πρωθυπουργός Σεμπαστιάν Λεκορνί ανακοίνωσε παράταση έως τις 31 Δεκεμβρίου  αύξηση της επιδότησης στα καύσιμα από 25 σε 35 σεντς ανά λίτρο προς τους πιο εκτεθειμένους επαγγελματικούς τομείς (κατασκευές, γεωργία) και ακόμη και, για τους αλιείς. Το συνολικό κόστος ξεπερνά τα 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ από τον Ιανουάριο.

Στην Πολωνία, ο πρωθυπουργός Ντόναλντ Τουσκ υπολογίζει σε φόρο 60% επί των έκτακτων κερδών από το πετρέλαιο (που αναμένεται να αποφέρει περίπου 920 εκατομμύρια ευρώ ετησίως) για να χρηματοδοτήσει μια άμεση μείωση της τιμής στην αντλία. Η  σχετική νομοθεσία μπλοκάρεται όμως από τον Πρόεδρο Κάρολ Ναβρόκι. Η Βαρσοβία είχε ήδη μειώσει τον ΦΠΑ στους υδρογονάνθρακες δύο φορές φέτος, από 23% σε 8%. Λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, το μέτρο εξακολουθεί να εξαρτάται από την προεδρική έγκριση.

Στην Ισπανία, ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσες αναγκάστηκε να επαναφέρει την έκπτωση των 20 λεπτών ανά λίτρο στα καύσιμα  τον Σεπτέμβριο, πριν από την προγραμματισμένη λήξη του μέτρου στις 30 Σεπτεμβρίου.

Έξι κυβερνήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν καταθέσει επίσης πρόταση επιβολής κοινοτικού φόρου στα υπερβάλλοντα κέρδη των πετρελαϊκών εταιρειών, που έχουν αυξηθεί σημαντικά. Το αίτημα υποβλήθηκε σε κοινή επιστολή από τους υπουργούς Οικονομικών της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Αυστρίας, της Πολωνίας και της Πορτογαλίας, μαζί με τον Ισπανό Υπουργό Οικονομικών.  Ο στόχος είναι η  άντληση κεφαλαίων για την υποστήριξη των επιχειρήσεων και των νοικοκυριών που επηρεάζονται από την αύξηση των τιμών της ενέργειας.

Η ΕΕ κωλυσιεργεί πάντως και η πρόεδρος Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν στην ομιλία της για την Κατάσταση της ΕΕ την περασμένη Τετάρτη, περιορίστηκε σε ημίμετρα και γενικολογίες για την αντιμετώπιση του προβλήματος. «Η πρόεδρος της Κομισιόν δεν στάθηκε στο ύψος της κρίσης όσον αφορά την ενέργεια και τις τιμές των καυσίμων», λέει ο Φουκ -Βιν Νγκουγιέν, επικεφαλής του Κέντρου Ενέργειας στο Ινστιτούτο Jacques Delors.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Κέντρου Ενέργειας στο Ινστιτούτο Jacques Delors, η ΕΕ είχε ήδη διαθέσει 16 δισεκατομμύρια ευρώ σε περισσότερα από 210 μέτρα στήριξης μετά από 100 ημέρες κρίσης. Στα τέλη Αυγούστου, οι παρατάσεις είχαν προσθέσει μόνο 1,1 δισεκατομμύριο ευρώ επιπλέον, προσθέτει, θεωρώντας το ποσό ανεπαρκές «δεδομένου του κινδύνου περαιτέρω αύξησης των τιμών».

Με το επικρατέστερο σενάριο ακριβώς στην αρχή αυτού του ακαδημαϊκού έτους να  είναι το Brent πάνω από 100 δολάρια για αρκετούς μήνες και το φυσικό αέριο γύρω από τα  80 ευρώ ανά μεγαβατώρα, ο Φουκ -Βιν Νγκουγιέν εκτιμά ότι «πολλά περισσότερα μέτρα θα τεθούν στο τραπέζι από τα κράτη μέλη».

Μέχρι τα τέλη Μαΐου, η Binance πίστευε ότι βρισκόταν ένα βήμα πριν αποκτήσει το «διαβατήριο» που θα της άνοιγε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά μέσω Ελλάδας.

Η αίτηση για πανευρωπαϊκή άδεια είχε υποβληθεί στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, στελέχη της εταιρείας θεωρούσαν ότι ο φάκελος είχε ουσιαστικά ολοκληρωθεί, ανακοίνωση με τίτλο «Major Milestone» ήταν έτοιμη και ο CEO της Binance, Ρίτσαρντ Τενγκ, σχεδίαζε ταξίδι στην Αθήνα, ενώ προσδοκούσε να έχει ακόμη και συνάντηση/ φωτογράφιση με τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Λίγες ημέρες αργότερα, όλα ανετράπησαν.

Σύμφωνα με εκτενές ρεπορτάζ της Wall Street Journal, ήταν η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, Κριστίν Λαγκάρντ, εκείνη που παρενέβη ώστε να μπλοκαριστεί η αδειοδότηση της μεγαλύτερης πλατφόρμας κρυπτονομισμάτων στον κόσμο.

Η WSJ στηρίζει το ρεπορτάζ της σε πρόσωπα με γνώση των επαφών αλλά και σε έγγραφα που εξέτασε.

Η Binance είχε επιλέξει την Ελλάδα επειδή, βάσει του νέου ευρωπαϊκού πλαισίου MiCA, μια άδεια από εθνική εποπτική αρχή χώρας-μέλους θα της επέτρεπε να δραστηριοποιείται σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η εταιρεία είχε συστήσει την Binary Greece, με ιδιοκτησιακή σύνδεση με εταιρεία του Άμπου Ντάμπι, και προωθούσε προς την ελληνική πλευρά ένα επενδυτικό αφήγημα που περιλάμβανε περίπου 100 καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και δυνητικά φορολογικά έσοδα ύψους 200 εκατ. ευρώ.

Στελέχη της Binance είχαν συχνές επαφές με την ελληνική εποπτική αρχή, ενώ, σύμφωνα με το δημοσίευμα, υπήρχαν και επαφές με το οικονομικό επιτελείο.

Η αίτηση υπεβλήθη λίγο πριν από το τέλος του 2025. Στις αρχές Ιουνίου, σύμφωνα πάντα με τη WSJ, Έλληνες αξιωματούχοι ενημέρωσαν επιτροπή ψηφιακής χρηματοδότησης της ESMA ότι η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς σκόπευε να εγκρίνει την άδεια. Τότε ήρθε η ανατροπή.

Κατά το ρεπορτάζ της WSJ, υψηλόβαθμο στέλεχος της ελληνικής εποπτικής αρχής μετέφερε στη Binance ότι η Κριστίν Λαγκάρντ είχε ζητήσει από τον Έλληνα πρωθυπουργό να μην προχωρήσει η έγκριση.

Η ίδια η ΕΚΤ δεν έχει θεσμικό ρόλο στην αδειοδότηση ανταλλακτηρίων κρυπτονομισμάτων. Με βάση το MiCA, την αρμοδιότητα έχουν οι εθνικές εποπτικές αρχές.

Ωστόσο, η Λαγκάρντ φέρεται να θεωρούσε ότι μια εταιρεία με το ιστορικό της Binance δεν θα έπρεπε να αποκτήσει τόσο εύκολα πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά.

Υπενθυμίζεται ότι η Binance, το μεγαλύτερο ανταλλακτήριο κρυπτονομισμάτων παγκοσμίως, είχε δηλώσει ένοχη στις ΗΠΑ το 2023 για παραβιάσεις των κανόνων κατά του ξεπλύματος χρήματος και είχε καταβάλει πρόστιμο-ρεκόρ 4,3 δισ. δολαρίων. Ο ιδρυτής της, Τσανγκπένγκ Ζάο, είχε επίσης δηλώσει ένοχος και εκτίσει ποινή φυλάκισης τεσσάρων μηνών.

Το δημοσίευμα προσθέτει και μια δεύτερη διάσταση. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η Λαγκάρντ ανησυχούσε ότι η τεράστια κλίμακα της Binance θα ενίσχυε περαιτέρω την κυριαρχία των stablecoins που συνδέονται με το δολάριο, σε βάρος ευρωπαϊκών εναλλακτικών λύσεων και του σχεδίου της ΕΚΤ για το ψηφιακό ευρώ.

Περισσότερο από το 99% της παγκόσμιας αγοράς stablecoins εξακολουθεί να βασίζεται σε νομίσματα συνδεδεμένα με το δολάριο, ενώ μεγάλο μέρος των συναλλαγών στην Binance πραγματοποιείται μέσω αυτών.

Κατά τη WSJ, η πρόεδρος της ΕΚΤ φέρεται επίσης να προτιμούσε η απόφαση για τόσο μεγάλες πλατφόρμες να μεταφερθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο, στην ESMA, αντί να εξαρτάται από επιμέρους εθνικές αρχές.

Η ESMA είχε και η ίδια, σύμφωνα με προηγούμενο ρεπορτάζ της εφημερίδας, εκφράσει σοβαρές επιφυλάξεις προς τις εθνικές εποπτικές αρχές για το ιστορικό συμμόρφωσης της Binance.

Μέσα σε περίπου μία εβδομάδα η εικόνα είχε αντιστραφεί πλήρως. Η Binance ενημερώθηκε ότι δεν υπήρχε πλέον η απαιτούμενη «σύγκλιση» για να προχωρήσει η διαδικασία και στα μέσα Ιουνίου απέσυρε την αίτησή της πριν η ελληνική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς φθάσει σε επίσημη απόρριψη.

Η εταιρεία έχασε έτσι την προθεσμία του Ιουλίου που είχε θέσει το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο και αναγκάστηκε να περιορίσει την προώθηση υπηρεσιών προς τους περίπου 450 εκατομμύρια κατοίκους της ΕΕ.

Η ελληνική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, σύμφωνα με τη WSJ, δηλώνει ότι αξιολόγησε την αίτηση ανεξάρτητα και αποκλειστικά βάσει του ευρωπαϊκού και εθνικού θεσμικού πλαισίου. Από την ελληνική κυβέρνηση τονίζεται επίσης ότι δεν υπήρξε καμία παρέμβαση στη διαδικασία της ανεξάρτητης αρχής.

Η Binance, από την πλευρά της, έχει αφήσει σαφείς αιχμές για «ιδιωτικές παρεμβάσεις μέσω ανεπίσημων διαύλων» και επιμένει ότι θα επιδιώξει αδειοδότηση σε άλλη ευρωπαϊκή χώρα.

Μία τέτοια εξέλιξη έχει προεξοφληθεί από την αγορά, όπως φαίνεται από την πορεία του euribor - τριών μηνών και ενός μήνα - με βάση το οποίο υπολογίζεται η δόση για τα δάνεια κυμαινόμενου επιτοκίου.

Το Euribor τριών μηνών διαμορφωνόταν στα μέσα της εβδομάδας στο 2,65% από 2,46% στις αρχές Αυγούστου και 2,31% στις αρχές Ιουλίου. Μικρότερη ήταν η προσαρμογή του Euribor ενός μήνα, το οποίο αυξήθηκε στο 2,30% από 2,24% και 2,20%, αντίστοιχα.

Το σήμα για τη νέα αύξηση έδωσε, όπως και τον Ιούνιο, πρώτα η Ιζαμπελ Σνάμπελ, μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της ΕΚΤ, τονίζοντας ότι ο πληθωρισμός θα κινείται πιθανόν πάνω από τον στόχο του 2% για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω του αντίκτυπου που έχει η διαμάχη για τα Στενά του Ορμούζ στις τιμές ενέργειας, αλλά και την καλύτερη από το αναμενόμενο πορείας της οικονομίας.

Τα τελευταία στοιχεία της Eurostat έδειξαν ότι ο πληθωρισμός στην Ευρωζώνη αυξήθηκε στο 3,3% τον Αύγουστο σε ετήσια βάση από 2,9% τον Ιούλιο, με τον δομικό πληθωρισμό - που δεν περιλαμβάνει τις τιμές της ενέργειας και των τροφίμων - να υποχωρεί ελαφρά στο 2,4% από 2,5%.

Η άποψη που επικρατεί πάντως στην κεντρική τράπεζα είναι ότι οι τιμές της ενέργειας θα επηρεάζουν όλο και περισσότερο τις τιμές και άλλων προϊόντων και υπηρεσιών, αν δεν αυξηθούν τα επιτόκια. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην τιμή του φυσικού αερίου στην Ευρώπη (TTF), η οποία ξεπέρασε τα 70 ευρώ ανά μεγαβατώρα την περασμένη εβδομάδα, τα υψηλότερα επίπεδα από τα τέλη του 2022, όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε αποκοπεί απότομα από τις προμήθειες ρωσικού αερίου.

Η τιμή του TTF στην αρχή του 2026 ανερχόταν μόλις στα 27 ευρώ, δηλαδή έχει υπερδιπλασιαστεί. Για την ΕΕ, ο αντίκτυπος στην οικονομία από την αύξηση στις τιμές του φυσικού αερίου είναι πιο σημαντικός από την άνοδο της τιμής του πετρελαίου, η οποία κυμάνθηκε την περασμένη εβδομάδα κοντά στα 95 δολάρια το βαρέλι από 60 δολάρια στην αρχή του 2026. Καθώς η πληρότητα των αποθηκών φυσικού αερίου στην ΕΕ είναι ακόμη σχετικά χαμηλή - στο 65% από 82% κατά μέσο όρο την προηγούμενη 5ετία - υπάρχει κίνδυνος να παραμείνουν οι τιμές στα σημερινά υψηλά επίπεδα ή να αυξηθούν περαιτέρω, αν δεν υπάρξει εκτόνωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή και ο χειμώνας στην Ευρώπη είναι βαρύς.

Στην προοπτική αύξησης των επιτοκίων την ερχόμενη Πέμπτη αναφέρθηκε και ο πρόεδρος της γερμανικής κεντρικής τράπεζας, Γιόαχιμ Νάγκελ. «Οι αγορές προεξοφλούν, με πιθανότητα πάνω από 95%, ότι θα αυξήσουμε τα επιτόκια στη συνεδρίαση του Σεπτεμβρίου και θα έλεγα ότι οι αγορές έχουν μία μάλλον καλή κατανόηση για το πώς είναι πιθανό να αντιδράσουμε σε αυτό το στάδιο», είπε ο επικεφαλής της Μπούντεσμπανκ, αποφεύγοντας να αναφερθεί σε ενδεχόμενη περαιτέρω αύξηση των επιτοκίων στο μέλλον, παραπέμποντας στην πάγια θέση της ΕΚΤ ότι οι αποφάσεις θα λαμβάνονται σε κάθε συνεδρίαση με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία. Οι επενδυτές, πάντως, αναμένουν μία ακόμη αύξηση των επιτοκίων από τον Δεκέμβριο έως την Άνοιξη.

Η ΕΚΤ ήταν η πρώτη από τις μεγάλες κεντρικές τράπεζες που αύξησε τα επιτόκια, λόγω του πολέμου στο Ιράν, αλλά είναι πιθανό να την ακολουθήσει η αμερικανική κεντρική τράπεζα (Fed). Ο πρόεδρός της, Κέβιν Γουόρς, δήλωσε ότι ο πληθωρισμός στις ΗΠΑ - που έτρεχε με ετήσιο ρυθμό 3,4% τον Ιούλιο - είναι υψηλός και αν δεν μειωθεί θα «έχουμε δουλειά να κάνουμε», αφήνοντας να εννοηθεί ότι θα αυξηθούν τα επιτόκια. Το βασικό επιτόκιο της Fed είναι μεγαλύτερο από της ΕΚΤ και διαμορφώνεται στο εύρος 3,50% έως 3,75%.

πηγη CNN

Αυτή μία από τις θετικές διαπιστώσεις που κάνει ο συγκεκριμένος οίκος αξιολόγησης για τη χώρα μας και είναι και αυτό που οδήγησε στην απόφαση να αναβαθμίσει τις προοπτικές του ελληνικού αξιόχρεου.

Υπενθυμίζεται ότι πριν από περίπου 20 ημέρες κάτι αντίστοιχο είχε κάνει και ο ιαπωνικός οίκος R&I.

Πιο αναλυτικά, ο καναδικός οίκος κρατάει την αξιολόγηση του αξιόχρεου ως BBB εντός δηλαδή της επενδυτικής βαθμίδας, αλλά μας ανεβάζει σε θετικές τις προοπτικές, διότι, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά: πρώτον, το δημόσιο χρέος, αν και παραμένει μεγάλο, συνεχίζει να μειώνεται με ταχύτατο ρυθμό – και μάλιστα έναν από τους ταχύτερους παγκοσμίως και αυτό θα συμβεί και τα επόμενα χρόνια – και πλέον θα δούμε ποσοστά κάτω από το 130 και κάτω από το 120%.

Για τα πλεονάσματα αναφέρει ότι είναι επαναλαμβανόμενα, είναι σταθερά, ο προϋπολογισμός υπερκαλύπτει τους στόχους.

Για τον ρυθμό ανάπτυξης είναι πολλές φορές διπλάσιος και υπερδιπλάσιος από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ παράλληλα το τραπεζικό σύστημα έχει αποκαταστήσει την σταθερότητά του.

Αξίζει να σημειωθεί πως έχει και μερικά "καμπανάκια" με το κυριότερο μήνυμα να αφορά το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών, όπου το έλλειμμα παραμένει ανησυχητικό – όπως λέει ο οίκος αξιολόγησης – και είναι και ένα δείγμα της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας.

Οι μετοχές των ελληνικών τραπεζών κατέρρευσαν κατά 94% εκείνη τη χρονιά και η ρευστότητα εξαφανίστηκε, αφήνοντας την αγορά μικρότερη από εκείνη της Αιγύπτου ή του Μαρόκου. Μια δεκαετία αργότερα, η Ελλάδα πλησιάζει εκ νέου τον ανεπτυγμένο κόσμο. Καθώς η MSCI Inc. βρίσκεται πιο κοντά από ποτέ στην αναβάθμιση της χώρας από καθεστώς αναδυόμενης αγοράς, οι εταιρείες εκτιμούν ότι οι ελληνικές μετοχές είναι καλά τοποθετημένες για να ανταγωνιστούν για παγκόσμια κεφάλαια, καθώς η οικονομία αναδεικνύεται στη μεγαλύτερη ιστορία ανάκαμψης της ευρωζώνης.

«Η Ελλάδα αναπτύσσεται ταχύτερα από την Ευρώπη, ο τραπεζικός τομέας είναι πιο συγκεντρωμένος και οι ελληνικές τράπεζες έχουν ισχυρή κερδοφορία», δήλωσε ο Ιάσων Κεπαπτσόγλου, επικεφαλής σχέσεων με επενδυτές στην Alpha Bank μία από τις τέσσερις συστημικές τράπεζες της χώρας. «Είσαι ένα πολύ μικρό ψάρι, κάτι που δεν είναι πολύ καλό, αλλά μέσα σε έναν τεράστιο ωκεανό».

Η MSCI εξετάζει την επαναταξινόμηση της Ελλάδας ως ανεπτυγμένης αγοράς μετοχών και θα ανακοινώσει την απόφασή της έως τις 31 Μαρτίου. Είχε υποβαθμίσει την Ελλάδα σε καθεστώς αναδυόμενης αγοράς το 2013, στο αποκορύφωμα της κρίσης δημόσιου χρέους -την πρώτη φορά που ανεπτυγμένη χώρα υποβαθμίστηκε. Σε κάποια φάση, η χώρα κινδύνευσε ακόμη και να ενταχθεί στην κατηγορία «standalone» της MSCI, που προορίζεται για μικρές ή δυσπρόσιτες αγορές όπως η Τζαμάικα ή η Μποτσουάνα.

Περίπου 18,3 τρισ. δολάρια παρακολουθούν τους δείκτες μετοχών της MSCI. Οι ταξινομήσεις χωρών της έχουν δυσανάλογη επιρροή στις παγκόσμιες κατανομές χαρτοφυλακίων και, όπως φάνηκε νωρίτερα φέτος στην Ινδονησία, μπορούν να ασκήσουν πίεση στους χρηματοπιστωτικούς ρυθμιστές. Ανταγωνιστικοί πάροχοι δεικτών, όπως οι FTSE Russell και S&P Global Ratings, ήδη κατατάσσουν την Ελλάδα ως ανεπτυγμένη αγορά.

Οι συμμετέχοντες στην αγορά είχαν έως τις 16 Μαρτίου για να υποβάλουν σχόλια στην MSCI σχετικά με την αναβάθμιση της Ελλάδας, σύμφωνα με εκπρόσωπο της MSCI, ο οποίος αρνήθηκε να σχολιάσει το περιεχόμενο αυτών των απαντήσεων.

Για τις ελληνικές εταιρείες που ήδη προσελκύουν διεθνείς επενδυτές, η κίνηση αυτή θα μπορούσε να διευρύνει το επενδυτικό κοινό. Η Lamda Development, η οποία μετατρέπει το πρώην αεροδρόμιο της πόλης στη μεγαλύτερη «έξυπνη πόλη» της Ευρώπης -έργο με την ονομασία The Ellinikon- εκτιμά ότι μια επαναταξινόμηση θα φέρει βαθύτερες δεξαμενές θεσμικών κεφαλαίων στην αγορά.

«Μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα θα είναι μια θετική εξέλιξη για την Ελλάδα», δήλωσε ο Απόστολος Ζαφολιάς, επικεφαλής στρατηγικής και σχέσεων με επενδυτές της Lamda. «Θα έχετε πρόσβαση σε μια πολύ μεγαλύτερη και υψηλότερης ποιότητας δεξαμενή κεφαλαίων».

Ωστόσο, υπάρχει συζήτηση σχετικά με το αν είναι προτιμότερο να είναι κανείς εξέχων σε έναν μικρότερο δείκτη ή λιγότερο σημαντικός αλλά ενταγμένος σε ευρύτερο φάσμα χαρτοφυλακίων. Οι τέσσερις συστημικές τράπεζες της Ελλάδας παραμένουν σχετικά μικρές, με τη μεγαλύτερη, τη Eurobank SA -αξίας περίπου 12,4 δισ. ευρώ (14,4 δισ. δολάρια)- να είναι μικρότερη από τις περισσότερες ευρωπαϊκές αντίστοιχες.

Η έξοδος από τις αναδυόμενες αγορές θα προκαλούσε αρχικά εκροές από εξειδικευμένα κεφάλαια. Αν και αυτές αναμένεται να αντισταθμιστούν με την πάροδο του χρόνου από εισροές λόγω ένταξης στις ανεπτυγμένες αγορές, οι επιπτώσεις θα είναι άνισες μεταξύ των εταιρειών, με τις μικρότερες να αναμένεται να υποστούν μεγαλύτερες απώλειες, σύμφωνα με τον Σουνίλ Κουλ, επικεφαλής στρατηγικής μετοχών αναδυόμενων αγορών στη Goldman Sachs Group Inc.

Ο Κεπαπτσόγλου της Alpha Βank περιέγραψε το δίλημμα μεταξύ μεγέθους και πρόσβασης σε παγκόσμια κεφάλαια ως εξής: «Κάποιοι θα πουν ότι τα μεγαλύτερα ψάρια θα σε φάνε και άλλοι ότι υπάρχει άφθονη τροφή».

Η Ελλάδα αντιπροσωπεύει περίπου το 0,5% του δείκτη MSCI Emerging Markets με οκτώ συμμετοχές. Εάν αναβαθμιστεί, αναλυτές της JPMorgan Chase & Co. εκτιμούν ότι η στάθμισή της στους δείκτες ανεπτυγμένων αγορών θα είναι σημαντικά μικρότερη και η συνολική επίδραση από παθητικά κεφάλαια αναμένεται να είναι ελαφρώς αρνητική -περίπου 300 εκατ. δολάρια εκροών.

Η αναβάθμιση του Ισραήλ το 2009 προσφέρει ένα από τα λίγα ιστορικά παραδείγματα. Ο κύριος δείκτης του υποχώρησε μετά την αρχική ανακοίνωση της MSCI, καθώς επενδυτές αναδυόμενων αγορών, που δεν επιτρέπεται να κατέχουν μετοχές ανεπτυγμένων αγορών, πούλησαν. Ωστόσο, όταν η αλλαγή τέθηκε σε ισχύ τον Μάιο του 2010, περίπου 2,2 δισ. δολάρια εκροών αντισταθμίστηκαν από περίπου 3 δισ. δολάρια εισροών, σύμφωνα με εκτίμηση της εποχής.

Πέρα από τους μηχανισμούς των δεικτών, η ελληνική αγορά μετοχών έχει ήδη καταγράψει αξιοσημείωτη ανάκαμψη.

Η συνολική χρηματιστηριακή της αξία υπερβαίνει πλέον εκείνη της Πορτογαλίας και της Ιρλανδίας, ενώ ο μέσος ημερήσιος όγκος συναλλαγών στον δείκτη ASE έχει αυξηθεί στα 370 εκατ. ευρώ φέτος από περίπου 84 εκατ. ευρώ πριν από μια δεκαετία. Ο βασικός δείκτης έχει επίσης ενισχυθεί κατά περίπου 330% από το χαμηλό της πανδημίας τον Μάρτιο του 2020, περισσότερο από το διπλάσιο της ανόδου του δείκτη ανεπτυγμένων αγορών της MSCI.

Αυτή η ανάκαμψη αντανακλά τη συνολική μεταστροφή της χώρας μετά από μια κρίση χρέους που εξάλειψε περίπου το ένα τέταρτο της οικονομικής παραγωγής. Η αγορά ομολόγων της Ελλάδας ανέκτησε την επενδυτική βαθμίδα το 2023, έπειτα από 13 χρόνια σε καθεστώς «σκουπιδιών», και η οικονομία της αναπτύσσεται πλέον ταχύτερα από πολλές ευρωπαϊκές αντίστοιχες.

Η ανάκαμψη και οι προσδοκίες για περαιτέρω ανάπτυξη έχουν προσελκύσει νέο επενδυτικό ενδιαφέρον. Η εξαγορά της Hellenic Exchanges, του διαχειριστή του χρηματιστηρίου Αθηνών, από τη Euronext NV χαιρετίστηκε από την ελληνική κυβέρνηση ως ένδειξη εξομάλυνσης και βήμα προς βαθύτερη ενσωμάτωση στις ευρωπαϊκές κεφαλαιαγορές.

Μια δεκαετία μετά το κλείσιμο της αγοράς της Αθήνας λόγω κεφαλαιακών ελέγχων στο αποκορύφωμα της κρίσης, οι επενδυτές θα αντικρίσουν πλέον μια θεμελιωδώς διαφορετική Ελλάδα. Μια πιθανή αναβάθμιση από τη MSCI αυτόν τον μήνα θα υπογραμμίσει αυτή τη μεταβολή.

«Η Ελλάδα έχει μετακινηθεί από μια ιστορία επιβίωσης σε μια ιστορία σχετικής αξίας και δομής αγοράς, με την αναβάθμιση να λειτουργεί περισσότερο ως καταλύτης παρά ως επενδυτική υπόθεση καθαυτή», δήλωσε ο Θανάσης Δρογώσης της Pantelakis Securities SA. «Η αγορά συζητείται ξανά ως προορισμός κατανομής κεφαλαίων και όχι ως περίπτωση κρίσης»...

Βασικός στόχος η  καταπολέμηση του λαθρεμπορίου, της δασμοφοροδιαφυγής, της φοροδιαφυγής και ο έλεγχος κίνησης κεφαλαίων.

Στο στόχαστρο επίσης είναι η παράνομη διακίνηση ναρκωτικών και ψυχοτρόπων ουσιών, προδρόμων ουσιών, όπλων, πυρομαχικών και εκρηκτικών αλλά και η παράνομη διακίνηση αρχαιοτήτων, μνημείων, κειμηλίων και έργων τέχνης, καθώς και θησαυρών της εθνικής πολιτιστικής κληρονομιάς. Στις αρμοδιότητες της νέας ελεγκτικής υπηρεσίας περιλαμβάνεται και ο εντοπισμός αδήλωτης εργασίας και εν γένει παραβάσεων της ασφαλιστικής νομοθεσίας με αντίστοιχη ενημέρωση της Επιθεώρησης Εργασίας.

Οι πληροφορίες για  ύποπτες οικονομικές συναλλαγές,  αντλούνται από κάθε πηγή, όπως το Taxis, τον ΕΦΚΑ, το ΓΕΜΗ, τις τράπεζες, καθώς επίσης και από καταγγελίες ή από δημοσιεύματα στον Τύπο και αναρτήσεις στα social media.

Στους στόχους της «ΔΕΟΣ» περιλαμβάνονται οι έρευνες και οι έλεγχοι πρόληψης για την εξακρίβωση της ορθής εφαρμογής της φορολογικής νομοθεσίας, η αποκάλυψη και η καταπολέμηση της φοροδιαφυγής και της φοροαποφυγής, μέσω της διαπίστωσης και της αντιμετώπισης κάθε μορφής απάτης σε βάρος των δημοσίων εσόδων. Παράλληλα, παρακολουθεί την εξέλιξη της φορολογικής απάτης προκειμένου να αντιμετωπίζει σύγχρονες μεθόδους απόκρυψης φορολογητέας ύλης.

· έρευνα,  αποκάλυψη και καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, μέσω της χρήσης ηλεκτρονικών μέσων, του διαδικτύου και των νέων τεχνολογιών.

·   δέσμευση τραπεζικών λογαριασμών και περιουσιακών στοιχείων, σε ειδικές περιπτώσεις διασφάλισης συμφερόντων του Δημοσίου ή σε περιπτώσεις μεγάλης έκτασης φοροδιαφυγής.

·  διενέργεια ερευνών για την καταπολέμηση περιπτώσεων απάτης στον ενδοκοινοτικό Φ.Π.Α. σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα ή σε κάθε είδους νομικές οντότητες σε όλη την επικράτεια, με έμφαση στον εντοπισμό και στην απενεργοποίηση του ενδοκοινοτικού Α.Φ.Μ. εξαφανισμένων εμπόρων, καθώς και τον εντοπισμό και την εξάρθρωση κυκλωμάτων κυκλικής απάτης (carousel fraud).

· υποβολή μηνυτήριων αναφορών στον αρμόδιο Εισαγγελέα για υποθέσεις φοροδιαφυγής που έχουν ολοκληρωθεί.

·διενέργεια φορολογικών ελέγχων στη διακίνηση, στη διαμετακόμιση, στις εισαγωγές και στις εξαγωγές, στον εφοδιασμό και στη διάθεση των προϊόντων που υπόκεινται σε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (Ε.Φ.Κ.).

Η ΔΕΟΣ συνεργάζεται με OLAF, INTERPOL και EUROPOL ενώ ειδικό τμήμα λειτουργεί ως Εθνικό Γραφείο Ανάκτησης περιουσιακών στοιχείων από εγκληματικές δραστηριότητες (ARO Greece), διευκολύνοντας την αμοιβαία διοικητική συνεργασία μέσω διεθνών δικτύων όπως το CARIN.

Τα επιχειρησιακά κλιμάκια της ΔΕΟΣ διαθέτουν drones, φορητές κάμερες, ειδικά οχήματα, σκάφη και μέσα ατομικής προστασίας. Η σύνδεση με το κέντρο επιχειρήσεων της ΑΑΔΕ εξασφαλίζει καθοδήγηση σε πραγματικό χρόνο, ενισχύοντας την αποτελεσματικότητα των ελέγχων.

Για λόγους ασφαλείας, τα στελέχη φέρουν όπλα και αλεξίσφαιρα γιλέκα, ενώ θα εκπαιδεύονται  στη δίωξη ναρκωτικών, σε σκοποβολή και τεχνικές μάχης «σώμα με σώμα», ώστε να μπορούν να αντιμετωπίζουν επικίνδυνες καταστάσεις.

πηγή Ναυτεμπορική

Αν και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν συνάψει συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου (hedging) σε προϊόντα πετρελαίου που καλύπτουν μέρος των εκτιμώμενων επιχειρησιακών αναγκών τους, οποιοδήποτε επιπλέον κόστος θα οδηγήσει σε αυξήσεις των ναύλων, όπως μεταδίδει το Bloomberg.

Ενδεικτικές είναι οι δηλώσεις του διευθύνοντος συμβούλου της Ryanair, Michael O’Leary, και του διευθύνοντος συμβούλου της Deutsche Lufthansa, Carsten Spohr, οι οποίοι επί της ουσίας χαρακτηρίζουν μονόδρομο τις αυξήσεις των εισιτηρίων στο προσεχές μέλλον. Μάλιστα, η απότομη άνοδος της τιμής του πετρελαίου έχει αναγκάσει ορισμένες αεροπορικές εταιρείες να επιβάλουν επιπλέον χρεώσεις καυσίμων, ακόμη και να ακυρώσουν κάποια από τα δρομολόγιά τους.

Μεταξύ των εταιρειών που αναμένεται να προχωρήσουν σε αναπροσαρμογή των αεροπορικών ναύλων συγκαταλέγεται και η AegeanΑΡΑΙΓ -2,62%, ο μεγαλύτερος εγχώριος αερομεταφορέας, με τις επερχόμενες αυξήσεις να κινούνται στο 7%-8%.

Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία, στο πλαίσιο της στρατηγικής διαχείρισης κινδύνου που ακολουθεί, έχει καλύψει το 60% των μηνιαίων αναγκών της μέσω προαγοράς καυσίμου (hedging), με την έκθεσή της να περιορίζεται στο 40%.

Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών (IATA), τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν κατά μέσο όρο περίπου το 26% των λειτουργικών εξόδων μιας αεροπορικής. Για την Αegean, υπό κανονικές συνθήκες, το κόστος των καυσίμων αντιπροσωπεύει περίπου το 22% του συνολικού κόστους της εταιρείας και συνιστά το μεγαλύτερο λειτουργικό έξοδό της.

Σημειώνεται ότι, όπως είναι φυσικό δεν επηρεάζονται τα 3,6 εκατ. επιβάτες της Αegean, που έχουν ήδη αγοράσει τα εισιτήριά τους για τους επόμενους μήνες. Επιπλέον, δεν επηρεάζονται και οι δεκάδες χιλιάδες επιβάτες, κάτοχοι Αegean Pass, οι οποίοι έχουν προαγοράσει τα πακέτα τους.

Μάλιστα, για τις επόμενες δύο εβδομάδες η αεροπορική θα προσφέρει τη δυνατότητα, σε όσους το επιθυμούν, να αγοράσουν το Αegean Pass για τον προορισμό της επιλογής τους σε τιμές προ κρίσης.

 

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η τιμή του αργού πετρελαίου έχει αυξηθεί σημαντικά, από τα 70 περίπου δολάρια ανά βαρέλι στα 110 δολάρια σήμερα, ποσά που παραπέμπουν σε αύξηση άνω του 50%. Ακόμη μεγαλύτερη είναι η αύξηση στο αεροπορικό καύσιμο (jet fuel), το οποίο έχει υπερδιπλασιαστεί, από περίπου τα 800 δολάρια στα 1.700 δολάρια ανά τόνο, συνιστώντας μια αύξηση της τάξης του 110%.

Η υπερδιπλάσια αύξηση του αεροπορικού καυσίμου σε σχέση με την πρώτη ύλη, το αργό πετρέλαιο, οφείλεται στο γεγονός ότι ένα σημαντικό μέρος της διύλισης σε jet fuel πραγματοποιείται στα μεγάλα διυλιστήρια του Κόλπου από τα οποία επί του παρόντος πρακτικά η πρόσβαση και η διανομή έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο.

Όπως επισημαίνουν οι εκπρόσωποι του κλάδου, τα τελευταία χρόνια οι μικρές και οικογενειακές επιχειρήσεις αρτοποιίας αντιμετωπίζουν μια πρωτοφανή συσσώρευση οικονομικών πιέσεων. Η εκτίναξη του ενεργειακού κόστους, με συνεχείς αυξήσεις στην τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος, του φυσικού αερίου και των καυσίμων, έχει επιβαρύνει δραματικά τη λειτουργία των αρτοποιείων, καθώς η παραγωγή ψωμιού είναι άμεσα εξαρτημένη από την κατανάλωση ενέργειας.

Παράλληλα, οι διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις και οι πολεμικές συγκρούσεις επηρεάζουν τις αγορές ενέργειας και πρώτων υλών, ενισχύοντας την αβεβαιότητα και αυξάνοντας περαιτέρω το κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με τους αρτοποιούς, οι επιχειρήσεις του κλάδου απορρόφησαν μεγάλο μέρος αυτών των αυξήσεων τα προηγούμενα χρόνια, προκειμένου να διατηρηθεί η τιμή του ψωμιού όσο το δυνατόν πιο προσιτή για τα νοικοκυριά.

Ωστόσο, όπως υπογραμμίζεται στο υπόμνημα, πολλές επιχειρήσεις λειτουργούν πλέον με οριακή ή ακόμη και αρνητική βιωσιμότητα. Σε πολλές περιοχές της χώρας καταγράφεται αύξηση των «λουκέτων» σε παραδοσιακά αρτοποιεία, ενώ όσοι παραμένουν ενεργοί εργάζονται με εξαντλητικά ωράρια και με ελάχιστο περιθώριο κέρδους.

Την ίδια ώρα, οι αρτοποιοί αναφέρουν ότι η υψηλή φορολογία, οι τεκμαρτές μορφές φορολόγησης και το αυξημένο λειτουργικό κόστος δημιουργούν ένα ασφυκτικό περιβάλλον για τις μικρές επιχειρήσεις. Όπως τονίζουν, η βιωσιμότητα της βιοτεχνικής αρτοποιίας δεν αφορά μόνο τον κλάδο, αλλά και την καθημερινή διατροφή των πολιτών, καθώς το ψωμί αποτελεί βασικό αγαθό για κάθε ελληνικό νοικοκυριό.

Με το υπόμνημά τους ζητούν την άμεση υιοθέτηση μέτρων στήριξης. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η καθιέρωση αφορολόγητου ορίου 12.000 ευρώ για όλους τους επαγγελματίες, η κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης, η μείωση της έμμεσης φορολογίας και η κατάργηση του ΦΠΑ στο ψωμί. Παράλληλα ζητούν την κατάργηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στην ενέργεια, δραστική μείωση της τιμής της κιλοβατώρας και επιβολή πλαφόν στα τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος, φυσικού αερίου και πετρελαίου για τις μικρές επιχειρήσεις αρτοποιίας.

Στα αιτήματα περιλαμβάνονται επίσης η αποφυγή διακοπών ηλεκτροδότησης σε επαγγελματίες που αδυνατούν να πληρώσουν τους λογαριασμούς ενέργειας, η προστασία του επαγγελματικού εξοπλισμού από κατασχέσεις, καθώς και η διαγραφή τόκων και προσαυξήσεων σε οφειλές προς εφορία και τράπεζες. Οι αρτοποιοί ζητούν ακόμη πρόσθετη στήριξη τόσο για όσους παραμένουν ενεργοί όσο και για όσους αναγκάστηκαν να κλείσουν τις επιχειρήσεις τους.

Όπως τονίζουν, η βιοτεχνική αρτοποιία αποτελεί ιστορικό και παραγωγικό κομμάτι της ελληνικής οικονομίας, στηρίζοντας την τοπική απασχόληση και διατηρώντας την παράδοση του φρέσκου ψωμιού.

Τέλος υπογραμμίζουν ότι, χωρίς άμεσα μέτρα στήριξης, ο κίνδυνος περαιτέρω συρρίκνωσης του κλάδου είναι πλέον ορατός.

Στην παραπάνω φράση συνοψίζεται σε αδρές γραμμές η εικόνα για τη χώρα, όπως προκύπτει από την ευρεία χθεσινή σύσκεψη φορέων και εταιρειών από όλο το ενεργειακό φάσμα, υπό τον υπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρο Παπασταύρου, με αντικείμενο την αποτίμηση της κρίσης στη Μέση Ανατολή και τις επιπτώσεις στην ελληνική αγορά.

Στην περίπτωση του φυσικού αερίου, η κατάσταση δεν προσφέρεται για προβλέψεις, όταν μπροστά στο ντόμινο φόβου και κερδοσκοπίας που τροφοδοτεί η αίσθηση ότι μιλάμε για μια σύρραξη εβδομάδων και όχι ημερών, η τιμή σκαρφάλωσε χθες πάνω από τα 65 ευρώ η Μεγαβατώρα, κάνοντας 50% ημερήσιο άλμα και 90% από την Παρασκευή.

Βασικές αλλαγές

► Εκτοξεύεται η τιμή φυσικού αερίου πάνω από τα 65 €/MWh -ημερήσιο άλμα 50% και 90% από την Παρασκευή.

► Αυξάνονται τα προθεσμιακά συμβόλαια ρεύματος Απριλίου: +17% στην Ουγγαρία (93,12 €/MWh), +19% στη Γερμανία (88,2 €/MWh) σε μία εβδομάδα.

► Ανεβαίνει η μέση τιμή αμόλυβδης στην Αττική στο 1,77 €/λίτρο, με περαιτέρω αυξήσεις αναμενόμενες την επόμενη εβδομάδα.

► Παραμένει ο εφοδιασμός σε φυσικό αέριο ασφαλής για τον επόμενο μήνα -πληρότητα Ρεβυθούσας (τερματικός σταθμός LNG) στο 90%.

► Συνεχίζεται η εισροή αμερικανικού LNG -δύο φορτία αναμένονται εντός Μαρτίου, χωρίς εξάρτηση από το Κατάρ (παραγωγή διακοπείσα μέχρι νεωτέρας).

► Ενεργοποιούνται λιγνιτικές μονάδες στο κακό σενάριο παρατεταμένης κρίσης -αποθέματα καυσίμου για τουλάχιστον 2 μήνες· ενδεχόμενη αναβολή του προγραμματισμένου κλεισίματος (τελευταία μονάδα: «Πτολεμαΐδα 5»).

Στα θετικά, εκείνο που επισημάνθηκε στη σύσκεψη είναι ότι σε αντίθεση με άλλες χώρες, η Ελλάδα δεν εισάγει φορτία LNG από το Κατάρ, η παραγωγή του οποίου έχει διακοπεί μέχρι νεωτέρας, μετά τα πλήγματα στις υποδομές του, ενώ η πληρότητα στον τερματικό της Ρεβυθούσας κινείται στο 90%.

Τα περισσότερα μάλιστα φορτία που έχει παραλάβει ο ΔΕΣΦΑ (Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου) έχουν κλείσει με τιμές του προηγούμενου μήνα, πριν δηλαδή το ξέσπασμα της κρίσης, κάτι που φυσικά δεν ισχύει για τα δύο καράβια που αναμένει μέσα στον Μάρτιο. Αμφότερα με αμερικανικό LNG, όπως και αυτό που κατέφτασε προ ημερών.

Εχει τη σημασία του ότι στην ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας συμβάλλει πάντα και το ρωσικό αέριο, που παραμένει ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσοστό των ελληνικών εισαγωγών, καλύπτοντας το 26% της συνολικής κατανάλωσης για τον Ιανουάριο, σύμφωνα με ανάλυση του Green Tank. Αν πάντως συγκρίνει τα ποσοστά αυτά με εκείνα για ολόκληρο το 2025, προκύπτει πολύ μεγάλη μείωση, καθώς ολόκληρη την περυσινή χρονιά το ρωσικό αέριο είχε καλύψει το 44,6% των συνολικών εισαγωγών.

Ενθαρρυντικό και το στοιχείο ότι η νέα κρίση στη Μ. Ανατολή συμπίπτει με την έλευση της άνοιξης, δηλαδή τη μείωση των φορτίων που καλούνται να καλύψουν οι μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, οι μεγαλύτεροι πελάτες φυσικού αερίου στην Ελλάδα.

Στο κακό τώρα σέναριο, δηλαδή αν η διακοπή παραγωγής του Κατάρ που προμηθεύει το 1/5 της παγκόσμιας αγοράς υγροποιημένου αερίου (LNG) κρατήσει πάνω από μήνα, τότε, όπως ειπώθηκε στη σύσκεψη, το πιθανότερο είναι ότι Ευρώπη και Ασία θα εμπλακούν σε έναν «πόλεμο προσφορών» για τα εναπομείναντα φορτία του Ατλαντικού.

Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, προφανώς οι επιπτώσεις για τους καταναλωτές θα είναι μεγάλες και θα εμφανιστούν ισχυρές πληθωριστικές πιέσεις, όπως προειδοποίησαν χθες η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και ο Γιάννης Στουρνάρας (Διοικητής Τράπεζας της Ελλάδος), καθώς ενισχύονται οι εκτιμήσεις ότι ο πόλεμος δεν θα τελειώσει γρήγορα με ένα σκληρό χτύπημα αποδυνάμωσης του ιρανικού καθεστώτος, όπως ενδεχομένως υπολόγιζαν αρχικά οι ΗΠΑ.

Στην περίπτωση της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, που συναρτάται φυσικά με την πορεία του φυσικού αερίου, ενδιαφέρον έχουν τα σινιάλα που εκπέμπουν τις τελευταίες ώρες τα futures (συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης) για τον επόμενο μήνα.

Κοιτάζοντας κανείς τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για τον Απρίλιο σε κομβικά ευρωπαϊκά χρηματιστήρια, όπως η Ουγγαρία, που λόγω της κεντρικής της θέσης και των διασυνδέσεων με το Νότο, αποτελεί για τους traders ένα «benchmark» για τη ΝΑ Ευρώπη, τις τελευταίες ημέρες καταγράφονται αυξήσεις.

Στις χθεσινές για παράδειγμα συναλλαγές, τα futures για τον Απρίλιο έκλεισαν στα 93,12 €/MWh, έναντι των 79,5 €/MWh στις 23 Φεβρουαρίου, δηλαδή μερικές ημέρες πριν το ξέσπασμα του πολέμου. Εντός μιας εβδομάδας, το μηνιαίο προθεσμιακό συμβόλαιο «τσίμπησε» 17%.

Στη Γερμανία, τη μακράν μεγαλύτερη ενεργειακή αγορά της Ευρώπης και με το μεγαλύτερο όγκο συναλλαγών σε προθεσμιακά συμβόλαια, χθες τα futures για τον Απρίλιο έκλεισαν στα 88,2 €/MWh, όταν στις 23 Φεβρουαρίου είχαν κλείσει στα 74 €/MWh. Εδώ, η αύξηση είναι 19%.

«Οι ανατιμήσεις αυτές -χωρίς να είναι υπερβολικές- δεν περνούν απαρατήρητες και αν τις επόμενες ημέρες παγιωθούν τιμές αερίου στα υψηλά επίπεδα των 40-50 ευρώ ή και υψηλότερα, προφανώς και τα futures θα τσιμπήσουν κι άλλο», σχολιάζει trader μεγάλης ελληνικής ενεργειακής εταιρείας, που δεν κρύβει την ανησυχία του η κρίση να τραβήξει για μήνες.

Στο κακό αυτό σενάριο, δηλαδή μιας νέας ενεργειακής κρίσης, θεωρείται βέβαιο ότι θα επιστρατευτούν οι λιγνιτικές μονάδες, για όσο διάστημα χρειαστεί, ώστε να μην υπάρξει πρόβλημα στο σύστημα τροφοδοσίας της χώρας, μεταθέτοντας για αργότερα το σβήσιμό τους, το οποίο προγραμματίζεται για φέτος (η «Πτολεμαΐδα 5» είναι η τελευταία μονάδα που πρόκειται να κλείσει).

Σημειωτέον ότι στις αυλές των λιγνιτικών μονάδων εκτιμάται ότι υπάρχουν αποθέματα καυσίμου για τουλάχιστον 2 μήνες, και αν προφανώς χρειαστεί να μπουν μπροστά κάποια ορυχεία, θα γίνει και αυτό.

Αν τα πράγματα ξεφύγουν, είναι βέβαιο ότι η κυβέρνηση θα επιστρατεύσει το fuel pass για τα καύσιμα ή τις επιδοτήσεις για το ρεύμα, όπως άφησε να εννοηθεί χθες ο κ. Παπασταύρου, λέγοντας ότι η «κυβέρνηση έχει αποδείξει στην πράξη ότι όταν χρειάζεται, έχει και τα οικονομικά και τα θεσμικά εργαλεία να στηρίξει τον Έλληνα πολίτη».

Στο καλό σενάριο, που η σύγκρουση δεν θα κρατήσει παρά το πολύ λίγες εβδομάδες, δεν θα χρειαστεί τίποτα από τα παραπάνω, πόσο μάλλον όταν η ελληνική αγορά διανύει μια πολύ καλή συγκυρία με πολλά ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας), μεγάλη υδροηλεκτρική παραγωγή λόγω των βροχών, επομένως μέρος των κραδασμών μπορεί να απορροφηθεί, όπως σημειώνει έτερος παράγοντας της αγοράς.

Τα στοιχεία που έβγαλε χθες το Green Tank για τις τάσεις στην ηλεκτροπαραγωγή τον Ιανουάριο, δείχνουν ότι οι ΑΠΕ ήταν στη πρώτη θέση με ποσοστό 40%, με το φυσικό αέριο ωστόσο να ακολουθεί από κοντά με ποσοστό 38% και τα μεγάλα υδροηλεκτρικά στην τρίτη θέση με 12%.

Εχει τη σημασία του ότι υπάρχουν ημέρες που τα νερά συμμετέχουν στο ενεργειακό μείγμα με ποσοστό κοντά ή και πάνω από 20%, ακόμη και μπροστά από το φυσικό αέριο. Καθώς επίσης ότι υπάρχουν ημέρες όπου ακριβώς επειδή οι ταμιευτήρες φουλάρουν, ο ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας) αναγκάζεται να χρησιμοποιεί όσο περισσότερα υδροηλεκτρικά μπορεί, προκειμένου να διατηρήσει τη στάθμη των φραγμάτων εντός των ορίων ασφαλείας, προς αποφυγή πλημμυρών.

Σε ό,τι αφορά τα καύσιμα, η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Αττική έπαιζε χθες στο 1,77 ευρώ, ενώ από σήμερα έρχονται και άλλες αυξήσεις και ο λογαριασμός θα ανέβει περαιτέρω την επόμενη εβδομάδα. Στο πετρέλαιο, το καλό σενάριο της JP Morgan, δηλαδή μια γρήγορη αποκλιμάκωση, μιλά για επιστροφή στα 50-60 δολάρια, ενώ το κακό βλέπει εκτόξευση στα 120 δολάρια.

πηγή Euro2day

Το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ από το Ιράν, από τα πρώτα 24ωρα της σύρραξης και οι πρώτες επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια που βρίσκονται στα στενά, έχουν ήδη φτιάξει ένα σκηνικό αγωνίας για τις αγορές, παρά την πρόθεση του OPEC+ να αυξήσει την ημερήσια παραγωγή κατά 206 χιλιάδες βαρέλια, επιχειρώντας να προλάβει δυσμενείς εξελίξεις.

Πέρα όμως από το κλείσιμο των στενών, το οποίο όπως φαίνεται υποστηρίζουν και οι αντάρτες Χούθι από την Υεμένη, υπάρχουν μια σειρά από αστάθμητοι παράγοντες που θα κρίνουν τις εξελίξεις. Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ μιλούσε την Κυριακή για τη διάθεση του Ιράν να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις μετά το θάνατο του θρησκευτικού ηγέτη Αλί Χαμενεΐ. Την ίδια ώρα το Ισραήλ συνέχιζε τα χτυπήματα στην Τεχεράνη, ενώ έρχονταν από όλα τα διεθνή δίκτυα πληροφορίες ότι το Ιράν θα προχωρήσει σε αντίποινα χρησιμοποιώντας υπερηχητικούς πυραύλους που έχει στο οπλοστάσιο του. Ενώ λοιπόν κανείς δεν μπορούσε να πει με βεβαιότητα ποια θα είναι η επόμενη μέρα, όλοι έχουν αρχίσει να υπολογίζουν τις συνέπειες της νέας σύρραξης. 

Ανεξάρτητα από τις εξελίξεις, στο πεδίο η αβεβαιότητα που έχει επιστρέψει δείχνει ότι θα ζήσουμε μια περίοδο υψηλών τιμών ενέργειας, η οποία ανάλογα με τη διάρκεια και την επίδραση που θα έχει στα κράτη του Περσικού κόλπου που παράγουν πετρέλαιο, θα έχει συνέπειες για όλους. 

Θα πρέπει να διευκρινίσουμε, ότι με βάση τα στοιχεία της Ε.Ε. το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ δεν επηρεάζουν την ενεργειακή επάρκεια της Ευρώπης και της Ελλάδας. Η Ευρώπη γενικά, έχει μικρή έως μηδαμινή εξάρτηση από το υγροποιημένο φυσικό αέριο του Αραβικού κόλπου. Οι ανάγκες καλύπτονται σε ποσοστό 58% από τις ΗΠΑ, 33% από τη Νορβηγία και σε μικρότερα ποσοστά από την Αλγερία και το Αζερμπαϊτζάν, ενώ υπάρχει και ένα ποσοστό της τάξης του 3-5% που συνεχίζει να προμηθεύει η Ρωσία. 

Ωστόσο, το πρόβλημα που θα έχουν τα αραβικά κράτη να εμπορευτούν πετρέλαιο και φυσικό αέριο θα κρατήσει τις τιμές σε υψηλά επίπεδα. Χαρακτηριστικό είναι ότι από το Σάββατο κάποιοι αναλυτές έχουν ανακαλέσει το σενάριο που θέλει την τιμή του αργού πετρελαίου να φτάνει τα 100 δολάρια το βαρέλι.

Η διάρκεια της κρίσης θα κάνει τις συνέπειες μεγαλύτερες. Αν δηλαδή οι υψηλές τιμές της ενέργειας παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα για περισσότερο από ένα τρίμηνο, η αύξηση αυτή θα αρχίσει να περνάει στο σύνολο του καλαθιού των αγαθών και υπηρεσιών κάθε νοικοκυριού. Είναι σαφές ότι για την Ελλάδα ο εισαγόμενος πληθωρισμός από τις τιμές ενέργειας είναι κάθε άλλο παρά επιθυμητός. Τούτο διότι θα επιδεινώσει τον ήδη υψηλό πληθωρισμό που καταγράφει η χώρα, πιέζοντας ακόμη περισσότερο τα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα. 

Αν η άνοδος αυτή είναι οριζόντια στην Ε.Ε. σε μια χρονιά κατά την οποία η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα υπολόγιζε ο πληθωρισμός να κινηθεί κάτω από τον στόχο του 2%, μπορεί να δούμε ακόμη και άνοδο των επιτοκίων του ευρώ μέσα στον χρόνο. Το μόνο που μπορεί να αποτρέψει μια τέτοια εξέλιξη είναι ότι οι συνέπειες θα είναι βαρύτερες για τις ΗΠΑ, ενώ η κυβέρνηση Τραμπ περιμένει την αλλαγή ηγεσίας της Federal Reserve για να μειώσει σημαντικά τα επιτόκια του δολαρίου. 

Άρθρο του κ.Τ.Δασόπουλου

Πηγή Capital