Οι Ελληνες ναυπηγούν τα περισσότερα πλοία στην Κίνα

Η ελληνική ναυτιλία με τις αλλεπάλληλες παραγγελίες για την κατασκευή πλοίων απορροφά το μεγαλύτερο κομμάτι των εξαγωγών της Κίνας προς την Ελλάδα ενώ χρόνο με το χρόνο η αύξηση είναι τόσο θεαματική ώστε σε ορισμένους τομείς, όπως είναι τα δεξαμενόπλοια, καταγράφει αύξηση της τάξεως του 900%.

Πρόκειται για στοιχεία τα οποία..περιλαμβάνονται σε αναφορά της πρεσβείας της Ελλάδας στο Πεκίνο και καταδεικνύουν γιατί η Κίνα «ποντάρει» τόσο δυναμικά στις σχέσεις της με τους Έλληνες εφοπλιστές για να γεμίσει τις δεξαμενές των ναυπηγείων της, φθάνοντας μάλιστα στο σημείο να τους διαθέσει ανοικτή πιστωτική γραμμή ύψους 5 δισ. ευρώ.

Η αξία
Το 2009, η αξία των εξαγωγών της Κίνας προς την ελληνική ναυτιλία ανήλθε στα 817 εκατ. δολάρια και απορρόφησαν το 23% των εξαγωγών της νέας οικονομικής υπερδύναμης προς την Ελλάδα. Το 2008 οι αντίστοιχες εξαγωγές υπολογίζονταν σε 509 εκατ. δολάρια και αντιπροσώπευαν το 12,6% των εξαγωγών της Κίνας προς τη χώρα μας. Δηλαδή στη διετία 2008-2009 οι εξαγωγές της Κίνας προς την Ελλάδα που αφορούσαν τη ναυτιλία (θαλάσσια και ποτάμια ναυσιπλοΐα) αυξήθηκαν κατά 60,5% όταν μάλιστα στον αμέσως επόμενο πιο δυναμικό τομέα στις εμπορικές σχέσεις των δύο χωρών, τις μηχανές και γενικά τις ηλεκτρικές συσκευές, οι κινεζικές εξαγωγές στο ίδιο διάστημα μειώθηκαν κατά 14,7%. Το 2009 οι κινεζικές εξαγωγές σε δεξαμενόπλοια ανήλθαν σε 298.626.000 δολάρια ενώ το 2008 ανέρχονταν σε 29.853.000 δολάρια -πρόκειται για θεαματική αύξηση 900,3%. Οι εξαγωγές για άλλους τύπους πλοίων για τη μεταφορά εμπορευμάτων το 2009 ανήλθαν σε 428.489.000 δολ. έναντι 292.611.000 το 2008.
Σύμφωνα με στοιχεία της XRTC, η οποία έχει ρόλο χρηματοοικονομικού συμβούλου σε συμφωνίες Ελλήνων εφοπλιστών με κινεζικά ναυπηγεία για την κατασκευή πλοίων, το 10% των πλοίων που κατασκευάζονται σήμερα σε διάφορα ναυπηγεία της Κίνας, είναι ελληνικών συμφερόντων, δηλαδή τα 325 πλοία σε ένα σύνολο 3.149 πλοίων.

Συμφωνίες
Ορισμένες από τις τελευταίες συμφωνίες που έχουν υπογραφεί στο ναυπηγικό τομέα αφορούν τους Γιάννη Αγγελικούση, Γιώργο Οικονόμου, Βασίλη Κωνσταντακόπουλο, Συμεών Παληό ενώ είναι συνεχείς οι διαπραγματεύσεις για νέες παραγγελίες πλοίων.
Από τα στοιχεία της XRTC προκύπτει ότι ναυπηγικές συμφωνίες για την κατασκευή τάνκερ και bulk carrier χωρητικότητας άνω του 1 εκατ. τόνων έχουν κλείσει οι: Γιώργος Προκοπίου, Βίκτωρας Ρέστης, Χαράλαμπος Μυλωνάς, Γιώργος Οικονόμου, Γιάννης Αγγελικούσης, Σπύρος Πολέμης και Μ. Πατέρας