Μέχρι το 2012 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του ελληνοβουλγαρικού αγωγού φυσικού αερίου IGB, με αφετηρία την Κομοτηνή και κατάληξη τη Στάρα Ζαγόρα της Βουλγαρίας. Ο αγωγός θα ενισχύσει τη γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας στην ευρύτερη περιοχή, καθώς, σε συνδυασμό και με τον ελληνοϊταλικό αγωγό, που είναι επίσης υπό κατασκευή, θα διασφαλίζει τη διέλευση και παροχή φυσικού αερίου σε όλη τη βαλκανική χερσόνησο.
Το πρώτο ουσιαστικό..."βήμα" για την υλοποίηση του έργου έγινε, σήμερα, στη Θεσσαλονίκη, με την υπογραφή δύο συμφωνιών για τη σύσταση των εταιριών, που θα αναλάβουν τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την εμπορική εκμετάλλευση του αγωγού.
Οι συμφωνίες υπεγράφησαν, παρουσία της υπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Τίνας Μπιρμπίλη, του Βούλγαρου υπουργού Οικονομίας και Ενέργειας Τράιτσο Τράικοφ και του υφυπουργού Ενέργειας της Ιταλίας, Στέφανο Σάλια.
"Σε μία πολύ δύσκολη οικονομική συγκυρία για τη χώρα, είναι πολύ σημαντικό να δίνουμε έναν τόνο αισιοδοξίας, ένα μήνυμα αναπτυξιακό από την πρωτεύουσα της Βόρειας Ελλάδας, τη Θεσσαλονίκη", ανέφερε σε δηλώσεις της η υπουργός, διευκρινίζοντας ότι, στόχος είναι η κατασκευή του έργου, που έχει προϋπολογισμό 150 εκατ. ευρώ (εκ των οποίων τα 45 εκατ. ευρώ θα είναι κοινοτική συμμετοχή), να ξεκινήσει εντός του 2010 και να ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. \\
Η πρώτη από τις συμφωνίες που υπεγράφησαν αφορούσε τη σύσταση της εταιρίας Asset Company, με έδρα τη Σόφια, που θα αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του αγωγού. Σ’ αυτήν, όπως συμφωνήθηκε, συμμετέχουν με ποσοστό 50% η βουλγαρική B.E.H (Bulgarian Energy Holdings) και με 50% η ελληνοϊταλική κοινοπραξία IGI/ ΠΟΣΕΙΔΩΝ, που ελέγχεται από τη ΔΕΠΑ (50%) και την ιταλική Edison (50%).
Η δεύτερη συμφωνία αφορούσε την ίδρυση Εμπορικής Εταιρίας, με έδρα την Αθήνα, η οποία θα έχει την ευθύνη της εμπορικής διαχείρισης. Σ’ αυτήν συμμετέχουν η ΔΕΠΑ και η B.E.H, με 35% η κάθε μία, όπως και η ιταλική Edison με 30%.
Ο αγωγός IGB θα έχει συνολικό μήκος 170 χλμ. και θα δίνει τη δυνατότητα εξαγωγής αερίου προς τη Βουλγαρία από διάφορες πηγές, όπως ο ελληνοτουρκικός αγωγός, το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (Υ.Φ.Α) της Ρεβυθούσας ή μέσω του εθνικού συστήματος αερίου. Μέσω του αγωγού IGB, θα μπορεί να διοχετευθεί αέριο στη Ρουμανία και την Ουγγαρία, μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή δύο ακόμη διασυνδετικών αγωγών μεταξύ Βουλγαρίας- Ρουμανίας και μεταξύ Ρουμανίας- Ουγγαρίας, ανάλογης δυναμικότητας με τον IGB. Οι διασυνδέσεις αυτές αναμένεται να ανοίξουν το δρόμο για την εισαγωγή ποσοτήτων αραβικού Υ.Φ.Α. στην ΝΑ Ευρώπη, διαφοροποιώντας ουσιαστικά τις εισαγωγές της περιοχής.
Ερωτηθείσα, εξάλλου, σχετικά με τις εξελίξεις στον αγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη, η κ. Μπιρμπίλη ανέφερε ότι "αποτελεί προτεραιότητα της ελληνικής κυβέρνησης, όπως πολύ πρόσφατα επιβεβαιώθηκε και από το ταξίδι του πρωθυπουργού στη Ρωσία". Η υπουργός είχε, από το πρωί, διαδοχικές διμερείς συναντήσεις με τον διευθυντή του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Νομπούο Τανάκα, τον κ. Σάλια, τον κ. Τράικοφ, καθώς και τη διοίκηση του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βόρειας Ελλάδας.
