Την απαγόρευση κυκλοφορίας τη νύχτα σε επαρχιακούς δρόμους, λόγω Τεμπών,

ζητά η Νομαρχία Λάρισας.

Να απαγορευτεί ή να περιοριστεί η κυκλοφορία τα βράδια στους δρόμους Ροδιάς – Συκαμινέας και Αχιλλείου-Καλαμακίου προτείνει η Νομαρχία Λάρισας, επειδή κατέστησαν επικίνδυνοι λόγω πολλών ζημιών από τα οχήματα που τους χρησιμοποιούν ως ενναλλακτικές διαδρομές των Τεμπών.
Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, η..πρόταση αυτή της Νομαρχίας δείχνει με δραματικό τρόπο πόσο μεγάλες είναι πλέον οι καταστροφές στο επαρχιακό δίκτυο του νομού λόγω της διέλευσης μεγάλου όγκου οχημάτων και δη φορτηγών, κατά παράβαση μάλιστα των σχετικών αποφάσεων.
Σημειώνει ακόμη πως το ζήτημα που τίθεται είναι να τηρηθούν οι υποσχέσεις της κυβέρνησης διά στόματος του υπουργού Δημήτρη Ρέππα για την πλήρη αποκατάσταση των ζημιών.

Ειδικότερα για τους προαναφερθέντες δρόμους, το πόρισμα των ζημιών που αναφέρει η Νομαρχία αναφέρει μεταξύ άλλων:

Ροδιά – Συκαμινέα:

Το οδικό τμήμα από την Ροδιά μέχρι την Συκαμινέα έχει υποστεί μέχρι σήμερα σοβαρές ζημιές σε τμήματα του δρόμου μήκους 17 χλμ.

Η σημερινή κατάσταση του οδοστρώματος είναι άκρως επικίνδυνη για την κυκλοφορία των ΙΧ αυτοκινήτων και θα πρέπει να διακόπτεται η κυκλοφορία των οχημάτων τις νυχτερινές ώρες.
Επίσης θα πρέπει να τονίσουμε ότι παρόλο που απαγορεύεται η κυκλοφορία των αυτοκινήτων πάνω από 3,5 τόνους .πολλά φορτηγά παραβιάζουν την εντολή αυτή με αποτέλεσμα σε σύντομο χρονικό διάστημα να καταστραφεί ολοκληρωτικά όλο το μήκος και πλάτος του τμήματος αυτού διότι οι αντοχές του δρόμου δεν είναι για συχνή και μεγάλη χρήση βαρέων οχημάτων.
Δρόμος από Εθνική- Κιλελέρ- Αχίλλειο Καλαμάκι- Διασταύρωση δρόμου Αγιάς:

Το οδικό τμήμα από την Εθνική μέχρι την διασταύρωση Λάρισας – Αγιάς έχει υποστεί μέχρι σήμερα σοβαρές βλάβες σε τμήματα του δρόμου μήκους 8 χλμ.

Η σημερινή κατάσταση του οδοστρώματος είναι ιδιαίτερα κακή για την κυκλοφορία των ΙΧ αυτοκινήτων ιδίως τις νυχτερινές ώρες όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη.
Στα περισσότερα προαναφερθέντα σημεία έχει καταστραφεί η επίστρωση του οδοστρώματος ενώ σε πολλά άλλα, η βλάβη είναι μεγαλύτερη και έχει προχωρήσει μέχρι την υπόβαση. Επίσης θα πρέπει να τονίσουμε ότι τα παραπάνω αντιστοιχούν στη σημερινή κατάσταση, η οποία πρόκειται σαφώς να χειροτερέψει εξαιτίας της συχνής χρήσης του δρόμου.