Τι προιόντα διακινούνται κυρίως μέσω της Εγνατίας οδού.

Οικοδομικά υλικά, τρόφιμα και αγροτικά προϊόντα είναι τα κύρια εμπορεύματα που διακινούνται στην Εγνατία Οδό.

Η μεταφορά... οικοδομικών υλικών αφορά το 20% περίπου των μετακινήσεων και το ποσοστό αυτό είναι σχεδόν διπλάσιο στο δυτικό τμήμα της Εγνατίας Οδού, που πιθανώς οφείλεται στην κατασκευαστική δραστηριότητα για την ολοκλήρωση του έργου. Στα κύρια λιμάνια κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, πάνω από το 40% των εμπορευματικών μετακινήσεων αφορά τη διακίνηση τροφίμων και αγροτικών προϊόντων. Το μεγαλύτερο ποσοστό των φορτηγών που χρησιμοποιούνται στις συγκεκριμένες μετακινήσεις (30%-100%) είναι ελληνικής ιδιοκτησίας. Αντίθετα, στους μεθοριακούς σταθμούς το 70%-80% των φορτηγών είναι ξένων χωρών, ενώ κατά μήκος της Εγνατίας Οδού το 50%-80% των φορτηγών που καταγράφηκαν είναι ελληνικής ιδιοκτησίας.

Τα παραπάνω στοιχεία προκύπτουν από τη μελέτη για την Εκτίμηση Κυκλοφοριακών Δεικτών του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού για Εμπορευματικές Μετακινήσεις, Συνδυασμένες Μεταφορές, Κίνηση στους Μεθοριακούς Σταθμούς, Μετακινήσεις με Εναλλακτικά Μέσα Μεταφοράς, που εκπόνησε για λογαριασμό της Εγνατίας Οδού Α.Ε. η Σύμπραξη ΝΑΜΑ Α.Ε.-Eρασμος Σύμβουλοι Μηχανικοί ΕΠΕ-Σ. Eυσταθιάδης.

Σύμφωνα με τη μελέτη, η οποία ολοκληρώθηκε στις αρχές Απριλίου: Γενικά διέρχεται μεγαλύτερο ποσοστό ΙΧΕ οχημάτων από τους μεθοριακούς σταθμούς τη θερινή περίοδο σε σχέση με την τυπική. Εξαίρεση αποτελεί ο Μ.Σ. Ορμενίου, όπου παρατηρείται μικρή αύξηση στο ποσοστό των φορτηγών οχημάτων τη θερινή περίοδο, που πιθανώς οφείλεται στη μεταφορά οικοδομικών υλικών (σκύρα) από τη Βουλγαρία προς εργοτάξιο στα Bίκαια για την κατασκευή έργου του ΟΣΕ. Συγκεκριμένα εκτιμάται ότι τα ημερήσια δρομολόγια φορτηγών οχημάτων προς τα εν λόγω εργοτάξια από ταμιευτήρες της Βουλγαρίας ανέρχονται σε 70, δηλαδή ποσοστό 7% του συνόλου των διελεύσεων.