«Περικόψτε μισθούς, μερίσματα και λοιπές λειτουργικές δαπάνες, αντί να ζητάτε αύξηση της κρατικής επιδότησης ή αύξηση του εισιτηρίου». Την αυστηρή αυτή προειδοποίηση απηύθυνε προς τους διοικούντες τον ΟΑΣΘ ο υπουργός Υποδομών καθώς ο οργανισμός επιμένει να ζητά αυξήσεις στις τιμές των εισητηρίων, δεν έχει προχωρήσει όμως -από το ξέσπασμα της κρίσης (2009)- ούτε σε περικοπές μισθών αλλά ούτε και σε μείωση των μερισμάτων που διανέμονται στους μετόχους!
Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου κάλεσε τη διοίκηση του Οργανισμού να προχωρήσει σε... μείωση των λειτουργικών δαπανών, ξεκινώντας από τους μισθούς των εργαζομένων και τα μερίσματα των μετόχων. Η Ο.ΣΥ. (σ.σ. αστικές συγκοινωνίες στην Αθήνα), είπε ο υπουργός, «μείωσε μισθούς. Όλη η χώρα, όλοι οι συνάνθρωποί μας πλήττονται» παρατήρησε ο κ. Χρυσοχοΐδης, υπονοώντας ότι στον ΟΑΣΘ δεν υπήρξαν αντίστοιχες μειώσεις.
Υπογράμμισε πως ο ΟΑΣΘ «με κοινωνική επιδότηση, δηλαδή με την επιδότηση όλων μας» δεν μείωσε το κόστος λειτουργίας του. «Δεν μπορεί κάποιοι να έχουν τόσο υψηλές αποδοχές. Θα περιμένω τους εκπροσώπους του ΟΑΣΘ να έρθουν στο τραπέζι να συζητήσουν όλα τα ζητήματα με καλή πίστη», πρόσθεσε. «Δεν πρόκειται τα χρήματα του λαού να μην επενδύονται με εκείνο τον τρόπο που θα επιστρέφουν ένα κοινωνικό αποτέλεσμα. Θα μειώσουμε όλοι τα κόστη όπως οι πιο φτωχοί Έλληνες. Αυτό είναι καθαρό, έστω κι αν γίνουμε δυσάρεστοι» είπε, στέλνοντας σαφές μήνυμα προς τη διοίκηση του συγκοινωνιακού φορέα ότι πρώτα πρέπει να μειώσει το κόστος λειτουργίας του και μετά να γίνει συζήτηση επί όλων των άλλων θεμάτων.
Όπως, μάλιστα, άφησε να εννοηθεί ο κ. Χρυσοχοΐδης, ο ΟΑΣΘ εγείρει απαίτηση για αύξηση της κρατικής επιδότησης ή, σε διαφορετική περίπτωση, αύξηση του κομίστρου.
«Έχει διάφορες απαιτήσεις», τόνισε ο υπουργός, υπενθυμίζοντας παράλληλα ότι «υπάρχει ένα πολύ χαμηλό εισιτήριο και μία πολύ μεγάλη επιδότηση ενός ιδιωτικού φορέα, που ασκεί κοινωνικό έργο.
Ως ιδιωτικός φορέας έχει στοιχεία κέρδους και επιδότησης» τόνισε ο κ. Χρυσοχοΐδης, αφήνοντας να εννοηθεί πως εκτός από τις μειώσεις στους μισθούς των εργαζομένων και στην περιστολή του λοιπού λειτουργικού κόστους, θα πρέπει να μειωθούν και τα μερίσματα, τα οποία διανέμονται στους μετόχους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Οικονομικών ζητά να υπάρξει γενναία περικοπή της επιδότησης των αστικών συγκοινωνιών, με την οποία καλύπτεται η ζημιογόνος λειτουργία των αστικών λεωφορείων της Αττικής αλλά και του ΟΑΣΘ. Το κόμιστρο του ΟΑΣΘ είναι σήμερα στα 0,80 λεπτά, στο οποίο προστίθενται άλλα 0,90 λεπτά κρατικής επιδότησης.
«Είναι γνωστό ότι η αύξηση του εισιτηρίου προβλέπεται στο μεσοπρόθεσμο. Η προσπάθεια που κάνουμε είναι να μην αυξηθεί το εισιτήριο αλλά και να μη συζητούμε για αύξηση» τόνισε ο κ. Χρυσοχοΐδης. Όπως εξήγησε, το υπουργείο επεξεργάζεται διάφορες προτάσεις όσον αφορά την πολιτική κομίστρου, όπως για παράδειγμα το ενδεχόμενο χρέωσης ανάλογα με το μήκος της διαδρομής, κάτι που σημαίνει φτηνότερα εισιτήρια για κοντινές αποστάσεις και ακριβότερα για μακρινές. Ο υπουργός παρέπεμψε για τελικές λύσεις μέσα από την καθιέρωση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
