- Προχωρά γρήγορα και κατασκευάζεται περίπου ένα χιλιόμετρο κάθε ημέρα!
Με ταχείς ρυθμούς, περίπου 1 χλμ. την ημέρα, υλοποιείται η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ, όπως...υποστήριξε χθες ο υπεύθυνος (country manager) της κοινοπραξίας για την Ελλάδα Ricard Skoufias.
Ηδη υπάρχουν ανοιχτά εργοτάξια για την προετοιμασία του εδάφους σε μήκος περίπου 200 χλμ., ενώ έχουν συγκολληθεί περί τα 100 χλμ. αγωγού και 40 χλμ. έχουν ήδη τοποθετηθεί στο υπέδαφος. Μάλιστα, σε περίπου 20 χλμ. έχει αποκατασταθεί και το έδαφος, ώστε να παραδοθεί σε όσους το χρησιμοποιούσαν.
Το χερσαίο τμήμα του αγωγού ΤΑΡ, με τον οποίο ανοίγει ο Νότιος Διάδρομος μεταφοράς φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν στην Ευρώπη, έχει μήκος 878 χλμ. (550 χλμ. στην Ελλάδα, 215 στην Αλβανία και 6 στην Ιταλία).Ο κ. Skoufias υποστήριξε χθες πως το έργο κατασκευής του ΤΑΡ δεν είναι μόνο η μεγαλύτερη άμεση ξένη επένδυση στην Ελλάδα, ύψους 1,5 δισ. ευρώ, αλλά έχει και ευρύτερη γεωστρατηγική σημασία για τη χώρα μας. Αποτελεί ένα βήμα για τη μετατροπή της σε ενεργειακό κόμβο για την τροφοδοσία της Ευρώπης, όπως είπε.
Τόνισε, επίσης, ότι περίπου 150 ελληνικές επιχειρήσεις και 1.900 εργαζόμενοι εμπλέκονται άμεσα στην κατασκευή του έργου, ενώ τα έμμεσα οφέλη είναι ακόμα μεγαλύτερα. Σε ερωτήσεις για τα προωθούμενα σχέδια κατασκευής αγωγών που θα διέρχονται από την Ελλάδα, απάντησε πως κάθε πρωτοβουλία που ενισχύει τον ρόλο της χώρας είναι θετική, αλλά «εμείς είμαστε εδώ για να κατασκευάσουμε εντός συγκεκριμένου χρόνου τον ΤΑΡ. Με βάση το σημερινό χρονοδιάγραμμα ο αγωγός αναμένεται να λειτουργήσει τον Ιανουάριο του 2020».
Οσον αφορά τις πρόσφατες δηλώσεις στελεχών της Gazprom περί πιθανής μελλοντικής αξιοποίησης του ΤΑΡ για μεταφορά ρωσικού αερίου στην Ευρώπη, η διευθύντρια εμπορικών και διεθνών σχέσεων της εταιρίας διαχείρισης Ulrice Andres τόνισε: «Είμαστε έτοιμοι να προσφέρουμε χωρητικότητα για μεταφορά φυσικού αερίου σε όποιον πελάτη το επιθυμεί, με βάση το ρυθμιστικό και κανονιστικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ενωσης και της νομοθεσίας για πρόσβαση τρίτων».
