'Επειτα από το περυσινό σήριαλ με το λουκέτο στη ΒΦΛ Θεσ/νίκης,τώρα παγιώνεται το αδιέξ
οδο στο οποίο έχει περιέλθει και η Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων Καβάλας μετά τη συνάντηση εκπροσώπων εργαζομένων με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Ανάπτυξης Κωνσταντίνο Μουσουρούλη.Ο γ.γ. γραμματέας του υπουργείου Ανάπτυξης παρέπεμψε τους εργαζόμενους στη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ), που είναι βασικός μέτοχος της ΒΦΛ, παρότι η κυβέρνηση προεκλογικά είχε υποσχεθεί ότι θα προχωρήσει συγκεκριμένο μάστερπλαν για τη συνέχιση της λειτουργίας της βιομηχανίας. Η αγωνία που διακατέχει τους εργαζόμενους είναι ότι στις 10 Νοεμβρίου λήγει η προθεσμία για την υλοποίηση σχεδίου χρηματοδότησης της
βιομηχανίας, τα χρέη της οποίας ανέρχονται σε 260 εκατ. ευρώ.Το μεγαλύτερο αγκάθι αυτή τη στιγμή είναι το χρέος της ΒΦΛ προς τη ΔΕΠΑ, που τροφοδοτεί με φυσικό αέριο τη βιομηχανία, η οποία αδυνατεί να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της. Το χρέος ανέρχεται σε 74 εκατ. ευρώ και αυξάνεται με το πέρασμα του χρόνου. Το καλοκαίρι συμφωνήθηκε η βιομηχανία να δώσει μετοχές 
της στη ΔΕΠΑ, που αντιστοιχούν στο χρέος των 39 εκατ. ευρώ, ωστόσο η εταιρεία φυσικού αερίου δεν έχει κάνει ακόμη καμιά κίνηση και η προθεσμία σε λίγες ημέρες εκπνέει. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΔΕΠΑ, για να πάρει τις μετοχές, ζητά ως αντάλλαγμα όλη τη λιμενική έκταση που ανήκει στη ΒΦΛ. Όπως φαίνεται, η ΒΦΛ δεν είναι διατιθεμένη να παραχωρήσει το λιμάνι, παρά την προφορική αποδοχή και τη σχετική απόφαση του δ.σ. του εργοστασίου το προηγούμενο καλοκαίρι. Πιέσεις όμως ασκούν και τα Ελληνικά Πετρέλαια, που έχουν το 35% του μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΠΑ. Πιέζουν τη ΔΕΠΑ να πάρει τις μετοχές, ώστε να αποσπάσουν μέρος των εγκαταστάσεων της βιομηχανίας.
οδο στο οποίο έχει περιέλθει και η Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων Καβάλας μετά τη συνάντηση εκπροσώπων εργαζομένων με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Ανάπτυξης Κωνσταντίνο Μουσουρούλη.Ο γ.γ. γραμματέας του υπουργείου Ανάπτυξης παρέπεμψε τους εργαζόμενους στη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ), που είναι βασικός μέτοχος της ΒΦΛ, παρότι η κυβέρνηση προεκλογικά είχε υποσχεθεί ότι θα προχωρήσει συγκεκριμένο μάστερπλαν για τη συνέχιση της λειτουργίας της βιομηχανίας. Η αγωνία που διακατέχει τους εργαζόμενους είναι ότι στις 10 Νοεμβρίου λήγει η προθεσμία για την υλοποίηση σχεδίου χρηματοδότησης της
βιομηχανίας, τα χρέη της οποίας ανέρχονται σε 260 εκατ. ευρώ.Το μεγαλύτερο αγκάθι αυτή τη στιγμή είναι το χρέος της ΒΦΛ προς τη ΔΕΠΑ, που τροφοδοτεί με φυσικό αέριο τη βιομηχανία, η οποία αδυνατεί να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της. Το χρέος ανέρχεται σε 74 εκατ. ευρώ και αυξάνεται με το πέρασμα του χρόνου. Το καλοκαίρι συμφωνήθηκε η βιομηχανία να δώσει μετοχές 
της στη ΔΕΠΑ, που αντιστοιχούν στο χρέος των 39 εκατ. ευρώ, ωστόσο η εταιρεία φυσικού αερίου δεν έχει κάνει ακόμη καμιά κίνηση και η προθεσμία σε λίγες ημέρες εκπνέει. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΔΕΠΑ, για να πάρει τις μετοχές, ζητά ως αντάλλαγμα όλη τη λιμενική έκταση που ανήκει στη ΒΦΛ. Όπως φαίνεται, η ΒΦΛ δεν είναι διατιθεμένη να παραχωρήσει το λιμάνι, παρά την προφορική αποδοχή και τη σχετική απόφαση του δ.σ. του εργοστασίου το προηγούμενο καλοκαίρι. Πιέσεις όμως ασκούν και τα Ελληνικά Πετρέλαια, που έχουν το 35% του μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΠΑ. Πιέζουν τη ΔΕΠΑ να πάρει τις μετοχές, ώστε να αποσπάσουν μέρος των εγκαταστάσεων της βιομηχανίας.
