Τη μήνιν των Αλβανών μεταφορέων προκάλεσε η εφαρμογή άρθρου του νόμου 4070/2012, βάσει του οποίου οι διεθνείς τακτικές λεωφορειακές γραμμές μπορούν να έχουν πλέον ως αφετηρία μόνο τις πόλεις Αθήνα και Θεσσαλονίκη κι όχι άλλα αστικά κέντρα της Ελλάδας, όπως ίσχυε.Οι Αλβανοί μεταφορείς είχαν προγραμματίσει αντίστοιχο αποκλεισμό και για σήμερα, σε Κρυσταλλοπηγή και Κακκαβιά, ο οποίος όμως, δεν είχε πραγματοποιηθεί μέχρι αργά το μεσημέρι. Πάντως, εκφράστηκαν έντονες διαμαρτυρίες από οδηγούς περίπου 20 αλβανικών τουριστικών λεωφορείων, που περίμεναν επί ώρες παραταγμένα στα σύνορα.
Αναλυτικότερα, τη μήνιν των Αλβανών μεταφορέων προκάλεσε η εφαρμογή άρθρου του νόμου 4070/2012, βάσει του οποίου οι διεθνείς τακτικές λεωφορειακές γραμμές μπορούν να έχουν πλέον ως αφετηρία μόνο τις πόλεις Αθήνα και Θεσσαλονίκη κι όχι άλλα αστικά κέντρα της Ελλάδας, όπως ίσχυε. Οι μεταφορείς των δύο χωρών ενημερώθηκαν σχετικά με έγγραφο το ελληνικού υπουργείου Μεταφορών (28/2), το οποίο εστάλη και στις πρεσβείες των δύο χωρών, όπου αναφέρεται ότι η λειτουργία των περισσότερων γραμμών αναστέλλεται μετά την εκπνοή της προθεσμίας που δόθηκε με την παράγραφο 15 του άρθρου 185 του Ν.4070/2012 και εφόσον [...] δεν έχει επιτευχθεί διακρατική συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας".
Σύμφωνα με το έγγραφο της 28ης Φεβρουαρίου, διατηρούνται μόνο οι γραμμές Τίρανα - Αθήνα (μέσω Κρυσταλλοπηγής και Κακαβιάς) και Τίρανα - Θεσσαλονίκη (μόνο μέσω Κακαβιάς). Ύστερα από αντιδράσεις που εκδηλώθηκαν, σε νεότερο έγγραφο του Υπουργείου Μεταφορών, στις 4/3, διευκρινίζεται ότι θα είναι τελικά "επιτρεπτή και η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Τίρανα μέσω Κρυσταλλοπηγής[...]. Έλληνες και αλλοδαποί μεταφορείς [...] μπορούν να δραστηριοποιούνται στην τακτική γραμμή Θεσσαλονίκη - Κρυσταλλοπηγή -Τίρανα, εφόσον γνωστοποιήσουν τις ακριβείς θέσεις αφετηρίας και τις ενδιάμεσες στάσεων στο ελληνικό έδαφος".
