Οι αγορές αυτοκινήτων από την BMW και την Jaguar Land Rover Automotive (η τελευταία ανήκει στην ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Tata Motors) εκτινάχθηκαν στα ύψη τον Απρίλιο σε σχέση με τις άλλες μάρκες αυτοκινήτων που πωλούνται στην Αργεντινή.
Οι Αργεντινοί σπεύδουν να αγοράσουν BMW, Jaguar και άλλα πολυτελή αυτοκίνητα, για να διαφυλάξουν την αξία των χρημάτων τους, καθώς ο... πληθωρισμός αποδεκατίζει τις καταθέσεις τους και ευτελίζει τα ομόλογα της χώρας τους.
Οι αγορές αυτοκινήτων από την BMW και την Jaguar Land Rover Automotive (η τελευταία ανήκει στην ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Tata Motors) εκτινάχθηκαν στα ύψη τον Απρίλιο σε σχέση με τις άλλες μάρκες αυτοκινήτων που πωλούνται στην Αργεντινή.
Οι αγορές αυτές ήταν μέρος μιας διόγκωσης 30% στις πωλήσεις αυτοκινήτων σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ποσοστό που συνιστά τη μεγαλύτερη αύξηση εδώ και 20 μήνες.
Το φαινόμενο αποδίδεται στην απαγόρευση αγοράς δολαρίων που ισχύει για τους Αργεντινούς, κάτι που τους έκανε να στραφούν στην αγορά αυτοκινήτων για την προστασία των αποταμιεύσεών τους από τον ταχύτερα αυξανόμενο πληθωρισμού στο δυτικό ημισφαίριο, μετά τη Βενεζουέλα.
Τα πολυτελή μοντέλα γίνονται όλο και πιο ελκυστικά επειδή εισάγονται στην επίσημη ισοτιμία του δολαρίου, δήλωσε στο Bloomberg ο Γκονζάλο Νταλμάσο, αναλυτής της αγοράς αυτοκινήτου στην Αργεντινή. Οι Αργεντινοί που έχουν αποταμιεύσεις σε δολάρια είναι σε θέση να αγοράζουν αυτοκίνητα στο ήμισυ του κόστους μέσω διαπραγμάτευσης στην ανεπίσημη εγχώρια αγορά συναλλάγματος.
Παράδειγμα; Ένα Mini Coupe κοστίζει 194.000 πέσος Αργεντινής ή 37.072 δολάρια με βάση την επίσημη ισοτιμία των 5,2355 πέσος ανά δολάριο. Κοστίζει 19.400 δολάρια με βάση την ισοτιμία των 10 πέσος/δολάριο στη «μαύρη» αγορά, δηλαδή μειώνοντας στο μισό την τιμή για όσους Αργεντινούς έχουν καταθέσεις σε δολάρια και πηγαίνουν στη «μαύρη» αγορά για να τα πουλήσουν και να αγοράσουν πέσος. Το ίδιο μοντέλο κοστίζει στις ΗΠΑ 22.150 δολάρια...
Οι αγορές αυτοκινήτων από την BMW και την Jaguar Land Rover Automotive (η τελευταία ανήκει στην ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Tata Motors) εκτινάχθηκαν στα ύψη τον Απρίλιο σε σχέση με τις άλλες μάρκες αυτοκινήτων που πωλούνται στην Αργεντινή.
Οι αγορές αυτές ήταν μέρος μιας διόγκωσης 30% στις πωλήσεις αυτοκινήτων σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ποσοστό που συνιστά τη μεγαλύτερη αύξηση εδώ και 20 μήνες.
Το φαινόμενο αποδίδεται στην απαγόρευση αγοράς δολαρίων που ισχύει για τους Αργεντινούς, κάτι που τους έκανε να στραφούν στην αγορά αυτοκινήτων για την προστασία των αποταμιεύσεών τους από τον ταχύτερα αυξανόμενο πληθωρισμού στο δυτικό ημισφαίριο, μετά τη Βενεζουέλα.
Τα πολυτελή μοντέλα γίνονται όλο και πιο ελκυστικά επειδή εισάγονται στην επίσημη ισοτιμία του δολαρίου, δήλωσε στο Bloomberg ο Γκονζάλο Νταλμάσο, αναλυτής της αγοράς αυτοκινήτου στην Αργεντινή. Οι Αργεντινοί που έχουν αποταμιεύσεις σε δολάρια είναι σε θέση να αγοράζουν αυτοκίνητα στο ήμισυ του κόστους μέσω διαπραγμάτευσης στην ανεπίσημη εγχώρια αγορά συναλλάγματος.
Παράδειγμα; Ένα Mini Coupe κοστίζει 194.000 πέσος Αργεντινής ή 37.072 δολάρια με βάση την επίσημη ισοτιμία των 5,2355 πέσος ανά δολάριο. Κοστίζει 19.400 δολάρια με βάση την ισοτιμία των 10 πέσος/δολάριο στη «μαύρη» αγορά, δηλαδή μειώνοντας στο μισό την τιμή για όσους Αργεντινούς έχουν καταθέσεις σε δολάρια και πηγαίνουν στη «μαύρη» αγορά για να τα πουλήσουν και να αγοράσουν πέσος. Το ίδιο μοντέλο κοστίζει στις ΗΠΑ 22.150 δολάρια...
