Συνεχίζει να προβληματίζει με τις επιδόσεις του ο όμιλος της ιδιωτικής Ολυμπιακής. Από την ίδρυσή τους, το 2009, τόσο η Olympic Air (εταιρεία πτητικού έργου) όσο και η Olympic Handling (εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης) διάγουν ζημιογόνο πορεία.Στο εξάμηνο του 2013 η Olympic Air παρουσίασε ζημιές 12,1 εκατ. ευρώ και η Olympic Handling 8,1 εκατ. ευρώ. Οι...
ζημιές της Olympic Air μπορεί να είναι σημαντικά μικρότερες από τις αντίστοιχες του 2012, ωστόσο αποκτούν επιπρόσθετη σημασία, εάν αναλογιστεί κανείς ότι η ανταγωνίστρια εταιρεία, και πιθανώς νέος ιδιοκτήτης, η Aegean Airlines, παρουσίασε κέρδη 16,5 εκατ., έναντι ζημιών 38,5 εκατ.
Η Olympic Air αποτελεί το διάδοχο σχήμα της παλαιάς κρατικής Ολυμπιακής. Εάν και ξεκίνησε με μεγαλεπήβολα σχέδια, στη συνέχεια επαναπροσδιόρισε τα αρχικά της πλάνα. Ετσι, από τον Οκτώβριο του 2009, η Olympic Air εγκατέλειπε σταδιακά τα περισσότερα δρομολόγια εξωτερικού της παλαιάς Ο.Α., όπως τις γραμμές των ΗΠΑ, της Γερμανίας, της Ελβετίας και της Ρωσίας.
Το 2010 επιχειρήθηκε η αποτυχημένη συγχώνευση με την Aegean Airlines. Το «όχι» της Ε.Ε. είχε ως αποτέλεσμα την πρόσθετη συρρίκνωση στόλου και αεροσκαφών, με αποτέλεσμα να περιοριστεί στο εσωτερικό δίκτυο και σε διάφορους βαλκανικούς προορισμούς.
Εμεινε στις άγονες
Ετσι φθάσαμε, το 2012, στην προσπάθεια εξαγοράς από την Aegean Airlines, όπου -ανεξάρτητα από την τελική έκβαση- η Ο.Α. οδηγείται σε περαιτέρω μείωση προορισμών (έκοψε τη Θεσσαλονίκη, το Ηράκλειο και τη Ρόδο), με αποτέλεσμα να πετά (κατά κύριο λόγο) στις επιδοτούμενες άγονες γραμμές.
Κατά τη διάρκεια του 2012 η Olympic μετέφερε περισσότερους από 2,9 εκατομμύρια επιβάτες, με σχεδόν 150 πτήσεις την ημέρα και μέσο συντελεστή πληρότητας 63%. Στο εσωτερικό δίκτυο, η Olympic Air μετακίνησε πάνω από 2,3 εκατ. επιβάτες και σχεδόν 600.000 στο εξωτερικό.
Στα τέλη του 2012 ο στόλος της αποτελούταν από 5 Airbus 320-321 (σήμερα ο αριθμός αυτός είναι μικρότερος) και από 14 αεροσκάφη Bombardier. Το 2012 οι ζημιές της Olympic Air μειώθηκαν στα 8,6 εκατ., από 37,6 εκατ. το 2011, ωστόσο πτωτικά κινήθηκαν τόσο ο κύκλος εργασιών (216 εκατ., από 240 εκατ.) όσο και ο αριθμός των εργαζομένων (733 εργαζόμενοι, έναντι 939 στα τέλη του 2011).
Οσον αφορά την άλλη εταιρεία του ομίλου, την Olympic Handling, εκδηλώνονται ποικίλες φήμες για το μέλλον της, δεδομένου ότι η Air οδηγείται στην Aegean, ενώ η Engineering (τεχνική βάση) έκλεισε. Η Handling στο εξάμηνο του έτους είχε ζημιές 8,1 εκατ., με μειωμένες πωλήσεις 39%
