Για πολλούς ήταν μια ολοκληρωτική πορεία προς τον ηλεκτρικό μετασχηματισμό. Μόλις ένα χρόνο πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονταν να ανταποκριθούν στη μεγάλη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα. Ξαφνικά όλα πήγαν ανάποδα.

Τα -πρώιμα όπως αποδείχτηκε- σημάδια, οδήγησαν τα στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών να πιστέψουν ότι υπήρχε το κατάλληλο κλίμα για μια θεαματική κοινωνική στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ( (Electric Vehicle -EV). Κυβερνητικοί κανονισμοί, εταιρικοί στόχοι για το κλίμα,  άνοδος στις πωλήσεις των Κινέζικων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τέλος, η αποτίμηση της μετοχής της Tesla. Όλα συναινούσαν.

Όλοι όμως υπολόγισαν τις εξελίξεις χωρίς να λάβουν υπόψιν τους τον σημαντικότερο παράγοντα: τον καταναλωτή, όπως γράφει χαρακτηριστικά η Wall Street Journal.

Το περασμένο καλοκαίρι, οι έμποροι άρχισαν να προειδοποιούν για  απούλητα ηλεκτρικά οχήματα που κατακλύζουν τις αποθήκες τους.

Η General Motors, η Volkswagen και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, αναγκάστηκαν να φρενάρουν τα project και τις δαπάνες για την παραγωγή EVs. Οι έμποροι που παρακαλούσαν για περισσότερα οχήματα, τώρα έκαναν πίσω.

Ακόμη και ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ προειδοποίησε για μείωση του ρυθμού ζήτησης, το 2024.

«Πρόκειται για μια σεισμική αλλαγή, που συνέβη τους τελευταίους έξι μήνες του 2023, και η οποία  θα αναδείξει σύντομα τους νικητές και τους ηττημένους στη βιομηχανία μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ford Τζιμ Φάρλεϊ.

Ορισμένα στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας αναγνωρίζουν ότι προέτρεξαν, με τις υπερβολικά ενθουσιώδεις προβλέψεις για τη ζήτηση. Το σοκ της αλυσίδας εφοδιασμού της εποχής της πανδημίας και η επακόλουθη έλλειψη αυτοκινήτων δημιούργησαν μεγάλες λίστες αναμονής  για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάνοντας τη βιομηχανία υπερβολικά αισιόδοξη.

Καθώς κατακλυσμός νέων EVs χτύπησε την αγορά, τα στελέχη συνειδητοποίησαν ότι οι αγοραστές αυτοκινήτων ήταν πιο απαιτητικοί από ό,τι περίμεναν. Πολλοί ήταν διστακτικοί στο να πληρώσουν ένα υψηλό τίμημα για ένα όχημα που συνοδεύονταν από συμβιβασμούς.

Άρχισαν να έχουν ερωτήματα σχετικά με το πόσο μακριά μπορούσε να φτάσει ένα αυτοκίνητο με μία μόνο φόρτιση, αλλά και για το προσδόκιμο ζωής των μπαταριών.

Τους απασχολούσε επίσης ο χρόνος φόρτισης, το κόστος επισκευής και h  έλλειψη αρκετών σημείων φόρτισης, σύμφωνα με τους εμπόρους και τις έρευνες.

Αγοραστής ενός Tesla Model S, είπε ότι το αμάξι απαιτεί μια ολόκληρη νύχτα φόρτισης στο σπίτι, ενώ η εμβέλειά του με μία μόνο φόρτιση είναι χαμηλότερη από ότι υπόσχονται οι εργοστασιακές προδιαγραφές.

Εντωμεταξύ, τα επιτόκια αυξάνονταν, ανεβάζοντας τις μηνιαίες δόσεις των δανείων για την αγορά τους. Μέσα σε έναν μήνα το περασμένο φθινόπωρο, το μέσο επιτόκιο για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου εκτινάχθηκε από 4,9% σε 7%.

Την ίδια στιγμή τα EVs κόστιζαν κατά μέσο όρο, περίπου 14.000 δολάρια περισσότερα από τα μοντέλα με κινητήρα φυσικού αερίου, σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών J.D. Power.

«Οι καταναλωτές βλέπουν επιτέλους την πραγματικότητα», είπε ο πρόεδρος της Toyota,  Akio Toyoda .

Η Toyota όπως και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, παραμένει επιφυλακτική απέναντι στην ηλεκτροκίνηση και προωθεί τα υβριδικά  αυτοκίνητα ως έναν φιλικό προς τον καταναλωτή τρόπο μείωσης των εκπομπών άνθρακα.

Τον Νοέμβριο, χιλιάδες αντιπρόσωποι στις ΗΠΑ υπέγραψαν επιστολή με την οποία προέτρεπαν τον Μπάιντεν να χαλαρώσει τους κανονισμούς που προμοτάρουν τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων.

Ορισμένοι έμποροι αυτοκινήτων δηλώνουν ότι πωλούν τα EVs με ζημία για να ξεφορτωθούν τα ανεπιθύμητα αποθέματα.

Τα στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών δηλώνουν ότι παραμένουν προσηλωμένοι στην τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων  αλλά πολλοί επαναπροσδιορίζουν τα σχέδιά τους.

Η Ford πλέον μειώνει τις επενδύσεις σε EVs και ίσως καθυστερήσει την κυκλοφορία ορισμένων οχημάτων. Την ίδια στιγμή αυξάνει την παραγωγή υβριδικών οχημάτων που λειτουργούν τόσο βενζίνη όσο και με ηλεκτρική ενέργεια.

Ο Φάρλει, και άλλοι διευθύνοντες σύμβουλοι της βιομηχανίας εξακολουθούν να είναι βέβαιοι ότι οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα απογειωθούν τελικά, αν και με βραδύτερο ρυθμό από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί.

Αλλά προς το παρόν, οι λάθος υπολογισμοί έχουν οδηγήσει τη βιομηχανία σε δυσχερή θέση, με πληθώρα EVs στις αποθήκες και  μισοάδεια εργοστάσια.πηγή naftemporiki

• Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας πανευρωπαϊκής μελέτης της Nissan, η πλειονότητα των αυτοκινητιστών οδηγεί αυτοκίνητο με λάθος χρωματισμό για την προσωπικότητά τους. Συγκεκριμένα, η έρευνα αποκαλύπτει πως το 86% των ερωτηθέντων έκανε μια λανθασμένη επιλογή χρώματος κατά τη διαδικασία αγοράς στο κατάστημα.

Από την έρευνα διαπιστώθηκε ότι, παρόλο που υπάρχουν πλέον ζωντανά εξωτερικά χρώματα αλλά και επιλογές εξατομίκευσης, οι αγοραστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πολύ συντηρητικοί όταν πρόκειται για την επιλογή του χρώματος του μοντέλου που θα αγοράσουν.

Η μελέτη διεξήχθη από τη Nissan, με αφορμή τη διάθεση επιλογών εξατομίκευσης στο ολοκαίνουργιο Micra. Από τη έρευνα προέκυψε ότι περίπου το ένα τρίτο των ερωτηθέντων θα έπρεπε να έχουν επιλέξει πιο εντυπωσιακές αποχρώσεις όπως το πορτοκαλί αντί για το παραδοσιακό γκρι και μαύρο, με βάση τον τύπο της προσωπικότητάς τους.

Για να βοηθήσει τους αγοραστές, η Nissan εκμεταλλεύτηκε την τεχνολογία και ανέπτυξε ένα πρωτοποριακό Chatbot σε συνεργασία με την αναγνωρισμένη ψυχολόγο που ειδικεύεται στην ψυχολογία του χρώματος, Κaren Haller. Το Chatbot που λειτουργεί μέσω του Facebook, καθορίζει την προσωπικότητα του χρήστη και στη συνέχεια παρουσιάζει τον τέλειο συνδυασμό χρωμάτων για το Micra που ανταποκρίνεται σε αυτόν.

Τόσο η έρευνα όσο και το Chatbot, αναπτύχθηκαν χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία της Karen στον τομέα της ψυχολογίας του χρώματος. Με εμπειρία πάνω από 20 χρόνια, έχει συνεργαστεί με πολλές παγκόσμιες μάρκες για να κατανοήσει τις επιλογές χρώματος που κάνουν οι καταναλωτές.

Το ολοκαίνουριο Nissan Micra είναι ένα αυτοκίνητο που είναι ιδανικό για εκείνους που επιθυμούν να εκφράσουν την προσωπικότητά τους, με έντονες χρωματικές επιλογές. Διατίθεται σε 10 έντονα εξωτερικά χρώματα, όπως το ζωντανό πορτοκαλί και το πράσινο. Το πρόγραμμα εξατομίκευσης επιτρέπει την προσθήκη αντίθετων αποχρώσεων στους προφυλακτήρες, τις πόρτες, τους τροχούς και τους εξωτερικούς καθρέπτες. Επιπλέον, στοιχεία του καθίσματος, της επένδυσης των θυρών και του ταμπλό, μπορούν να τροποποιηθούν με εσωτερική εξατομίκευση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι περίπου 22% των πελατών του νέου Micra, επιλέγουν πακέτα εξατομίκευσης για το αυτοκίνητό τους, ποσοστό μεγαλύτερο από αυτό που αρχικά είχε προβλεφθεί. “Κλειδί” στην ζήτηση των πακέτων εξατομίκευσης αποτελεί το προσιτό κόστος, καθώς με μέσο όρο μόλις 400€, οι αγοραστές του νέου Micra μπορούν να αποκτήσουν το επιθυμητό σχέδιο εξατομίκευσης.

Για την έρευνα, επινοήθηκαν ειδικές ερωτήσεις για την ποσοτικοποίηση της προσωπικότητας ενός ατόμου, μέσω της ανάλυσης της συμπεριφοράς και των προτιμήσεών του. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται συνήθως για να υποδείξει την πρωταρχική προσωπικότητα ενός ατόμου, όπως για παράδειγμα γίνεται κατά τη διάρκεια μιας τυπικής συνέντευξης εργασίας.


Μερικά από τα ευρήματα της έρευνας έχουν ως παρακάτω :

- 86% επέλεξαν το λάθος χρωματισμένο αυτοκίνητο για τον τύπο της προσωπικότητάς τους,

- Περίπου τα δύο τρίτα επέλεξαν πιο παραδοσιακά / συντηρητικά χρώματα,

- Το 38% οδηγεί επί του παρόντος γκρίζο ή μαύρο όχημα,

- Το 53% των υπαρχόντων χρωμάτων είχε επηρεάσει την επιλογή του οχήματος,

- Οι περισσότεροι από τους μισούς που συμμετείχαν στην έρευνα, δήλωσαν ότι έχουν επιλέξει το αγαπημένο τους χρώμα.

Την εν λόγω έρευνα, πραγματοποίησε η OnePoll τον Ιούλιο του 2017, με συμμετοχή 1.000 αυτοκινητιστών από πέντε χώρες : τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ισπανία, την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.