Σε υποβάθμιση οδηγείται μέρα με τη μέρα η λειτουργία του ΟΣΕ στη Βόρεια Ελλάδα, μ
ε μειώσεις δρομολογίων και αφαίρεση τροχαίου υλικού, για να καλυφθούν ανάγκες του προαστιακού σιδηρόδρομου Αθηνών και προαστίων!
Η διοίκηση του Οργανισμού από σήμερα καταργεί δύο δρομολόγια αμαξοστοιχιών Ιντερσίτι στη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Ορμένιο - Θεσσαλονίκη, διακόπτει όλα τα δρομολόγια, πλην δύο, μετά την Αλεξανδρούπολη και επιφέρει τροποποιήσεις σε σειρά δρομολογίων.
Ο ΟΣΕ για τις αλλαγές επικαλείται εφαρμογή νέων διεθνών δρομολογίων και εργασίες στις γραμμές, αλλά οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ αποκαλύπτουν ότι τα παραπάνω είναι το πρόσχημα, για να μεταφερθεί τροχαίο υλικό στην Αττική..
Η αρχή έγινε πριν από τρεις ημέρες, όταν ο ΟΣΕ ανακοίνωσε ότι "σε ορισμένα δρομολόγια της γραμμής Πειραιάς - Κιάτο (προαστιακός) θα χρησιμοποιούνται συρμοί Ιντερσίτι, όπως ακριβώς χρησιμοποιούνται και στα δρομολόγια της γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη". Ο Οργανισμός εξηγεί ότι "η αντικατάσταση των μέχρι σήμερα χρησιμοποιούμενων συρμών τύπου Desiro οφείλεται στη λήξη της σ
ύμβασης με την εταιρεία παραχώρησής τους". Έτσι λοιπόν, καθώς ο ΟΣΕ δεν έχει πια στη διάθεσή του τους συρμούς Desiro, κάλυψε τον προαστιακό προς Κιάτο με αμαξοστοιχίες Ιντερσίτι, ένας αριθμός των οποίων αποσπάστηκε από δρομολόγια της Θεσσαλονίκης, που καταργούνται!
Παράλληλα, όπως περιγράφουν εργαζόμενοι, άρχισαν να αφαιρούνται βαγόνια από δρομολόγια αμαξοστοιχιών στη Βόρεια Ελλάδα, ώστε να συμπληρωθούν αμαξοστοιχίες στις συνδέσεις των Αθηνών..
ε μειώσεις δρομολογίων και αφαίρεση τροχαίου υλικού, για να καλυφθούν ανάγκες του προαστιακού σιδηρόδρομου Αθηνών και προαστίων!Η διοίκηση του Οργανισμού από σήμερα καταργεί δύο δρομολόγια αμαξοστοιχιών Ιντερσίτι στη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Ορμένιο - Θεσσαλονίκη, διακόπτει όλα τα δρομολόγια, πλην δύο, μετά την Αλεξανδρούπολη και επιφέρει τροποποιήσεις σε σειρά δρομολογίων.
Ο ΟΣΕ για τις αλλαγές επικαλείται εφαρμογή νέων διεθνών δρομολογίων και εργασίες στις γραμμές, αλλά οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ αποκαλύπτουν ότι τα παραπάνω είναι το πρόσχημα, για να μεταφερθεί τροχαίο υλικό στην Αττική..
Η αρχή έγινε πριν από τρεις ημέρες, όταν ο ΟΣΕ ανακοίνωσε ότι "σε ορισμένα δρομολόγια της γραμμής Πειραιάς - Κιάτο (προαστιακός) θα χρησιμοποιούνται συρμοί Ιντερσίτι, όπως ακριβώς χρησιμοποιούνται και στα δρομολόγια της γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη". Ο Οργανισμός εξηγεί ότι "η αντικατάσταση των μέχρι σήμερα χρησιμοποιούμενων συρμών τύπου Desiro οφείλεται στη λήξη της σ
ύμβασης με την εταιρεία παραχώρησής τους". Έτσι λοιπόν, καθώς ο ΟΣΕ δεν έχει πια στη διάθεσή του τους συρμούς Desiro, κάλυψε τον προαστιακό προς Κιάτο με αμαξοστοιχίες Ιντερσίτι, ένας αριθμός των οποίων αποσπάστηκε από δρομολόγια της Θεσσαλονίκης, που καταργούνται!Παράλληλα, όπως περιγράφουν εργαζόμενοι, άρχισαν να αφαιρούνται βαγόνια από δρομολόγια αμαξοστοιχιών στη Βόρεια Ελλάδα, ώστε να συμπληρωθούν αμαξοστοιχίες στις συνδέσεις των Αθηνών..
Η υποβάθμιση των σιδηροδρομικών συνδέσεων της Βόρειας Ελλάδας επέρχεται και με την αναστολή από σήμερα της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών 1680 Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο, 1681, 1683 στη διαδρομή Δίκαια - Αλεξανδρούπολη και 1684 στη διαδρομή Αλεξανδρούπολη - Δίκαια. Επίσης όλες οι αμαξοστοιχίες των οποίων τα δρομολόγια εκτείνονται πέρα από την Αλεξανδρούπολη θα τερματίζουν και θα αναχωρούν από το σταθμό Αλεξανδρούπολης εκτός από τις αμαξοστοιχίες 444 και 445, που θα συνεχίσουν κανονικά τα δρομολόγιά τους μέχρι και από Πύθιο. Τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 602, 603, 604, 605, 613, 614, Ιντερσίτι 74, Ιντερσίτι 75 και Ιντερσίτι 91 μετά την Αλεξανδρούπολη θα εκτελούνται με λεωφορεία..!
