Σε αγορές πλοίων container προχωρούν οι Έλληνες πλοιοκτήτες σχεδόν αποκλειστικά από Γερμανούς εφοπλιστές, όπως αναφέρει δημοσίευμα των "Financial Times".Η ελληνική ναυτιλία παραμένει.. κραταιή, καθώς έχει επικεντρωθεί στον κλάδο ξηρού φορτίου και στα tanker που δεν έχουν επηρεαστεί από την κρίση.
Με αυτό το δεδομένο, οι Έλληνες πλοιοκτήτες φέρονται να προχωρούν σε αύξηση του μεριδίου αγοράς που κατέχουν και στον κλάδο των container, ο οποίος έχει επηρεαστεί από την κρίση και παρουσιάζει αγοραστικές ευκαιρίες.
Όπως αναφέρουν οι "Financial Times", οι Έλληνες πλοιοκτήτες αντιστοιχούν στο 17% της παγκόσμιας ναυτιλίας, αλλά μόλις στο 5% της διεθνούς αγοράς πλοίων container. Στην αντίθετη πλευρά βρίσκεται ο γερμανικός ναυτιλιακός κλάδος, ο οποίος είχε επικεντρωθεί στον τομέα των πλοίων εμπορευματοκιβωτίων. Παράλληλα, οι Γερμανοί διστάζουν πλέον να επενδύσουν σε ταμεία KG, που είναι και το βασικό εργαλείο χρηματοδότησης για την αγορά πλοίων στη Γερμανία.
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στις 30 Ιουνίου η Paragon Shipping ανακοίνωσε την αγορά δύο πλοίων container μεσαίου μεγέθους που βρίσκονται υπό κατασκευή στο ναυπηγείο Howaldtswerke στο Κίελο έναντι 40 εκατ. ευρώ έκαστο. Σε δηλώσεις του στους "Financial Times", ο πρόεδρος της Paragon Shipping κ. Μιχάλης Μπουντούρογλου δήλωσε πως "οι χρηματοοικονομικά υγιείς εταιρίες είναι λογικό να διατηρήσουν τα περιουσιακά τους στοιχεία και να μην προχωρήσουν σε πωλήσεις σε αυτές τις ιστορικά χαμηλές τιμές" και συμπλήρωσε: "Είναι γνωστό ότι ειδικά η γερμανική αγορά αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα καθώς αγόρασαν σε ιστορικά υψηλές τιμές".
